Sissejuhatus:
"MINI"-mokik on kompaktne masin mis ühendab endas mopeedi ja rolleri omadused,lihtne ja mugav hoiustada see juures meenutab klassikalist mootorratast.Masin on mõeldud ameti- ja lõbusõitudeks lühikestel vahemaadel,maanteedel ja külavaheteedel,mõõdukas kliimas."MINI" võtab vähe ruumi ja raskusteta paigutatav väkeauto katusele,"Volga" pagasnikusse,lifti,rõdule või korteri "panipaika".

Niimoodi kirjeldati "MINI"t 84-85a Za Ruljommides.




Tehnilised andmed(võetud tehase manuaalist):
Tühikaal 50kg
Max kiirus 39,9km/h
Paak 5,5l
Küttekulu 100km mitte rohkem kui 2,1l

Selliste masinatega otsustati sõita Rootsi 18-20 august toimuvale Vanamopeedi kokkutulekule.

Sõiduks valmis viis masinat.

Järgneb:

Plaan oli selline:
16 aug
Kella 18 paiku kogunemine Tutermaal
Kella 21 paiku alustame liikumist,poest läbi ja Paldiski poole.
Öösel laeva.
17 aug
Maabume Rootsis.
kella 15 paiku olla Grisslehamni sadamas et minna Ahvenamaa laevale.
18 aug
Jõuame tagasi Rootsi ning hakkame liikuma sihtpunkti poole.
19-20 aug üritus
21 aug
Tagasi tee Kapellskäri sadamasse.
22 aug
Laeval koju

Selline oli siis plaan.

Aga elus ei lähe kõik plaani päraselt.

Esimene päev 16 aug.

Aeg käes kohal,Meister,Mell,Hinkus,Old ja mina.Puudu Motorist.Infoks tema masin sai eelmine öö kahepaiku mootori peale.Motorist ennegi oma tegemistega viimasele minutile jäänud.
Meie tegelesime rahulikult masinate pakkidega täiustamisega.

Seitme paiku saime Motoristilt teate:Proovi sõit oli edukas hakkab meie poole liikuma.
Mingi aeg hiljem uus info:tema ei tule, mootor jooksis Järve Selveri juures kinni.

Välk nõupidamine,maha ei jääta kedagi.Meister hakkas uut silidrit ja kolbi ettevalmistama.
Meie ,Mell,Old ja mina põrutasime Motoristile järgi.Viimane sai käsu silinder maha võtta.

Niimoodi nõutuna parklas ta leidsimegi.

[img]<script src='http://img845.imageshack.us/shareable/?i=p8166817.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>[/img]

Polnud teine kuigi võrd kodust kaugemale saanud,ruttu kodust läbi.Kaasa sai võetud teine mootor ja pihuga vajalikke pudinaid.
vahe peal oli selgeks saanud viga,kolvsõrm oli kepsu ja kolvis sees kinni.Nagu rahva tarkus ütleb:liiga hea pole ka hea.

Tutermaal oli kõik juba "operatsiooniks" valmis.Jõudsime sinna veidi enne üheksat.Meistri abiga läks lahti kiire remont.Tänu Meistri abi vahenditele saadi sõrm kolvi seest kätte.
Enne kümmet oli masin uuesti koos ja käivitus esimesest matsust .Jessssss




Nüüd läks kiireks,välja oli juba päris pimedaks läinud.
Lahkusime eskordi saatel.Suund Paldiskisse.
Edasi paistis kõik sujuvat,kuid enne linna Motoristi masin jäi jälle seisma.Väljas oli pime ja laeva väljumise aeg ka lähenes.Sai masin pandud minu Jawale nööriga järgi.Nii sadamasse sõidetud.Kogu laevale smurgeldamise protsetuur läks üllatavalt kiiresti.
Lõpuks olima laevas ja me oleks hea meelega Motoristi masina kajutisse kaasa võtnud.Sõit ise kestis pea kaksteist tundi selle ajaga oleksime uue masina valmis teinud.
Aga ei saanud.



Laevas sõime kõhud korralikult Rootsi lauas täis.Ja läksima oma piltidega kaunistatud kajutitesse(aknad puudusid).Hommik on õhtust targem,nagu vanarahvas öelnud.
Nii lõppes esimene päev.

Teine päev.

Ärkasime pimedas kajutis arusaamata kas on hommik või öö,ainult pidev "kondi" undamine kõrvus.Olime hinkusega viimased ärkajad meie pundist.Mell oli suletud köögist juba pirukad vorstid välja kaubelnud.Nii tegime "Lennukis"(mugavate istmete ja akendega ruum mis meenutas lennukit)hommiku oote.

Hiljem tehti söökla lahti siis sai korralikult kõhut täis vitsutatud,pikk päev ees ju.

Vahepeal käis keegi mõtte välja et Motoristi masinal võis midagi küünla elektroodide vahele sattuda.Lihtsalt ja kiirelt kontrollitav.
Enne maha minekut selguski et viga oligi metalli tükis elektroodide vahel.Nii et masin sõitis omal jõul Rootsi pinnale.

Hetk Rootsi pinnal, kogu meeskond täies hiilguses.


Ja teekond algas kella poole 12paiku,ilm mõnusalt päikseline.Sõitsime mööda maanteed nagu loomad puuris,mõlemal pool teed jooksis võrkaed.
Olles saanud sõita umbes 15km kui Oldi masin tõrkuma hakkas,veel oli minna kusagil 80km.
Pauk oli silindris nii suureks läinud et lükates sidur libises.(Oldi masinal oli veid surve astet tõstetud)
Bussi peatuses sai Melli varudest pigaldatud silindripea alla lisa tihend,ei aidanud.

Selgus et ilma küünlata masinat lükates peksis küünla august õli välja.MIKS?? Kas siduri poolne simmer või poolte vaheline tihend?
Aeg surus takka nii panime masina minu Jawale järgi.Ise mõtlesin:80km teine slepis,kuidas mu suksu küll vastu paneb.Teised veel naljatasid:kohale jõuame,kõik mul nööriga sabas

Jätkasime sõitu,mingi hetk pidime sellelt teelt lahkuma edasi oli kiirtee.Samas oli tankla ja minu masin oli viimati tangitud Lihulas.Käisin tankimas küttekulu tavapärane 2l100km.
Liikusime edasi Old slepis nii kilomeetri,kui minu masina taga osa vedelaks läks.Tagarehv,kas viga oli väheses rehvi rõhus ja suures koormuses või hoopis tanklast saadud naelas ei tea.Tulemuseks oli ära rebitud ventiil.
Kaasas oli mul jalgratta õhukummid,Eestis aitasid mind välja sellisest olukorrast(kajuks ei õnnestunud mul õigeid eestist saada).Sai peale pandud ja sõitu jätkatud.Täpselt kaks kilomeetrit ja jälle teeääres.
Nendest pausidest oli kasu ka.Selgus Oldi masinal oli siduri poolne simmer välja tulnud.Kuna siduri poolset kaant ilma mootorit mahavõtmata polnud võimalik kätte saada.Siis Hinkus oma kirurgi oskutega kruvikeerajate abiga suutis selle kuidagi tagasi suruda.Ja masin oli jälle sõidu korras.
Samal ajal käisid Mell ja Meister mõne kilomeetri kaugusel asuvas Norrtälje linnas mulle uut õhukummi otsimas.
Ega meiegi nii sama istunud"harjutasime rehvi paikamist".Teisiti ei saa seda nimetada,küll paigad ei jäänud peale,küll hakkas paik ise läbi laskma.



Mell ja Meister tagasi sai asi ära lõpetud.Meistri sõnade kohaselt pumpasime rehvi isuga täis(tanklas hiljem kontrollides 3,5).
Sõit jätkus see kord kõik omil ratastel,olime kaotanud üsna palju aega.Edasi jätkus sõit juba minimaalsete peatustega(Mellil kuumenes korra mootor üle).Nautisime sõitu ja mõnusaid Rootsi vaateid.Seda ei saa kirjeldada.
Peale kella viit jõusime Grisslehamni sadamasse.Kahjuks olid selleks päevaks Ahvenamaa sõidud juba lõpetatud.
Otsustasime minna hommikul kümnese laevaga.
Väike kohaliku poe külastus,siis veel tanklast läbi.Masinatel paagid täis,edasi tuli otsida ööbimis koht.Tanklast soovitati lähedal asuvatele saartele minna.
Viimaselt saarelt leidsime ka kämpingu.



Seal taheti telkimise eest 17euri nägu,see meile ei sobinud.Nii otsisime ise omale ööbimis koha.
Esimene saar tundus sobivat.
Hinkus ja Meister käisid ühelpool teed vaatamas Old ja Mell teisel pool.
Tagasi tulnud teatas Hinkus:Ilus ettevalmistatud koht igalt kaks euri,tema kätte.
Käisime vaatamas teist kohta mida Hinkud kometeeris:Liiga kallis.
Selle siiski võtsime .

Ilusa vaatega koht.Sättisime laagri üles.Meister tegi suppi,kukesupi pakist ja kohalikust viinerist.
Samal ajal Motorist täiustas oma masinat "MINI" kirjadega.



Õhtu söök oli mitme kesine.Kohalikku näkileib, tuubis kalatoodetega ooteks.Supp põhiroaks, sült ja vorst prae asemel.
Mida meil poest saada ei õnnestunud oli leib.Kahjuks pidime tõdema et vorsti tooted polnud meie jaoks.Sült oli küll hea.



Ilm oli mõnusalt soe ja me oleks võinud magada ka mereäärsetel soojadel kividel.

Kuid lõpuks pugesime kõik telki kus olime nagu konserv silgud.

Nii lõppes esimene päev Rootsi pinnal

Algus on paljulubav
ootame järge..

Proovin jätkata.Ajaga veidi kitsas.


Kolmas päev Aland(Ahvenamaa)

Öö möödus pidev "mürin" kõrvus,mõni mees sõitis ka öösel edasi.
Valgenedes hakkasima vaikselt ärkama.
Ilm ilus,päike tõuseb ja varajasemad olid juba kohvivee üles pannud.
Milline ilus hommik,tundus et tuleb ka mõnus päev.

Öö jooksul oli Hinkus omale "sõbra"saanud.Sellist "ime"looma meil ei näe.

Ärkamise protsetuurid lõpule viidud ja ka asjad pakitud.
Sai ka see ilus koht jäädvustatud:


Olles metsast vaikselt välja hiilind,oli Meister esimene kes teele asus. Kahjuks vastas suunas.Tükk tegu oli tema"püüdmisega".Oli tunda et masin kohe tahtis sõita.
Sadama linna jõudsime suht vara.Pood oli veel kinni(kohe-kohe avati).Samas lähedal oli aga piruka baar.Sealt sai sooje saiu ja soovijad tõelist kohvi.


Lõpus sai ka laevale.Laev oli rootslasi täis,sadamast eemal selgus ka põhjus.Avati TaxFree kauplus,kust sai kangemat alkoholi(poes oli kõige kangem jook 3,5volline õlu)
Leidsin isegi purgis Saku tumeda.

Laeva sõit kestis kaks tundi selle aja sees tegi Hinkus meile tunni Ahvenamaa ajaloost(tänu sadamast võetud prosüürile) Old õpetas kiirelt rootsi keelt ja lõpetas Melle "poliitilistel" teemadel.


Lõpuks Ahvenamaal:

Edasi läks sõit juba kohalikku loodus imetledes ja kartulipõlde otsides(Old teadis rääkida et ahvenamaal on suur krõpsu tootmine)
Mingi järve ääres tegime peatuse,kui sinna ilmusid kalastajad Kasastanist."MINI"d olid neile tuttavad.Nii jäädvustati Motoristi masin koos poisiga.
Edasi viis tee meid kokku lepitud ööbimis kohta Djurvikis.
Ilus koht.


Sai ka "ÖÖ"veedetud.


Et siis hommikusöök vastu võtta:


Lõpuks jõudsime pealinna Mariehamni.
Tegime peatuse tanklas et arutada edasisi plaane.Kui jäi silma Moto töökoda,mille ukse tagant märkas kogenud silm "RIGA-7"t.

Parkinud masinad ,tulid töökojast poisid uudistama.Meie kohe otsima endi seast keele oskajaid,kui üks teatab:mõni meist saab Eesti keelest ka aru.
Kuulsa klassiku sõnadel tõepõhi all.Eestlasi leidub igas sadamas.

Eesti poiss orantsis pluusis:


Järgneb.

Arvestades masinate dünaamikat otsustasime kesklinna mitte minna,külla aga oli vaja meil leida Ahvenamaa lipp(Hinkuse väike"hobi")Meile soovitati linna servas suurt kaubamaja.
Nii mee saime lipu.
Edasi sai imetletud jälle loodus vaateid.
Ainsal meie nähtud teeremondi lõigul jäi Oldi masin seisma,kiirelt sai vahetatud "hall"karp(hiljem selgus et pistik polnud korralikult pesas) ja sõit jätkus.
Stiilinäide sõidust

Enne sadamat jäi teeääres silma väike kirik,sai kogu parkla vallutatud ja sedakohta lähemalt vaadatud.

Surnuaed oli meie jaoks teist moodi rohu platsil hauakivid üks plats oli kaetud võrk puuriga,miks see jäi meile teadmata.

Lõpuks jälle laeval.
Laeval sai GPS sisetatud meie Rootsi marsuut.

Laeval sai ka kõht täis söödud,kuna see menüü oli meile suht arusaamatu siis Oldi abiga võtsime kõik kartula pudru lihapallide ja kastmega.

Rootsis tagasi olles sai esimese asjana käsile võetud tankimine.Tänu sellele sai ka väike statistika tehtud.
Ahvenamaa küttekulu.
Old 2,5l/100km
Motorist 2,8l/100km
Hinkus 2,8l/100km
Mell ja Meister kokku 4,9l/100km(nemad tankisid alati koos)
Jawa 1,5l100km
(asja aluseks on võetud jawa spido näit,ei karanteeri et see 100% täpselt töötab)
Kuna siiani oli meie päevane läbissõit suht väike ja sihtkoht veel väga kaugel.Otsustasime sõita kuni jaksame.

Sõit algas,kui eelmine õhtu oli mõnusalt soe ja oleks olnud lust sõita.Siis see õhtu nägime udutõusmist,meeletult ilus vaatepilt oli.Udu tähendas aga ka suuremat niiskust ja jahedust.
Seega tuli iga peatusega aina rohkem riideid selga panna.Prille ja visiiri oli raske kasutada,need kattusid kiirelt vee piiskadega.Kuid see ei seganud selliseid mopomehi nagu meie.

Gimo ristis Motorist kukkus,jalg libises jalatoelt ja masin kaotas tasakaalu.Kell hakkas saama 12.
Kahjude üle vaatamine.

Motorist oli saanud löögi ribide alla,õnneks olid ribid terved.Valus oli kuid liikuda sai.Õnneks toimus see valgustatud kohas,oli hea kahjusid üle vaadata.
Masinal olid värvi kahjustused,mõlk paagil ja peegli klaas kildudeks.Suurim kahju oli aga Motoristi prillid.Üks klaas oli õnneks terve(Nii sai temast "piraat")

kahjud üle vaadatud sai tehtud kohvi-tee paus.

Olles veid taastunud leidis Motorist et on suuteline jätkama küll.

Edasine oli üks suur "pimedus" üksikud autod möödumas.Jälgisin kuidas peeglid kord kattusid uduga siis jälle kuivasid.Lõpuks hakkas silm ka kinni vajuma(seda mitte ainult minul).
Kella 3paiku sai meil sõidust isu täis,otsisime tee äärsesse metsa ööbimis koha.Telk üles ja kohe magama.Küll oli magus uni.Olime jõudnud meie esialgse plaani "kontroll"punkti lähedale.
Seega olime täiesti graafikus.

Neljas päev Kohal!!!!

Kella kaheksa ajal läks ootamatult külmaks ja kõigil uni läinud.Nii ajasime end üles.
Valges oli siis näha kuhu olime sattunud.

Öösel sai läbitud 139km aga 160km kanti oli veel jäänud.
Väike hommiku söök .Motorist tahtis jälle "kihutada".Masinad said üle vaadatud.
Meistril masinal paak jälle tühi,ega jawalgi palju järgi polnud.Mõni jõudis märgata et metsa alune pohli täis.Kui jälle sai end teele seatud.

Hommik oli ilus päike vaikselt soojendas.Nüüd oli vaja leida tankla.
Tee äärest leitud tankla ei tahtnud kuidagi meile kütet anda,said vist proovitud kõigi pangakaardid kuid tulutult.Nii tuli teed jätkata.
Mina järgmise tanklani välja ei vedanud,läks käiku varu.

Sai jälle jälgitud ümbritsevat loodust ja muid vaateid.
Mingis hoovis jäi silma kastiga sõiduauto millel olid uhked valuveljed kuid numbrimärki asendas suur ohukolmnurk.Hiljem Oldi jutust selgus sellised pidi olema kohaliku mopped autod.Linnas sai sellist VOLVO välja nägemisega liikvel näha.
Leitsime ka tankla kus jälle kõik paagid täidetud said ja teekond jätkus.
Meistril oli GPS ja tema dikteeris liikumis kiiruse ka.
Nii me siis järgnesime talle pimesi.
Üks hetk keeras ta männimetsa.Meil tekkisid kohe kahtlused:kuhu nüüd,kuid sõitsime järele.
See oli päris mõnus vaheldus.Kuidagi ei tahtnud sealt lahkuda nii tegime enne suurele teele minekut peatuse:

Küll olid mõnusad pohlad:

Teekond jätkus ikka edasi.Oli selliseid lõike kus lasid masinal kilomeetreid veereda ja oli sellised kus mõnel masinal oli paras jagu punnitamist.
Ikka jälle tuli teha peatusi,ega see "mini"sadul polnud mõeldud sellisteks kihutamisteks(kõigil polnud ka "õige" kohapeal polstrit)
Mõni kasutas peatust kiirelt ära.

Tegelikult otsib Hinkus õli leket.
Sõiduga jõudsime sihtpunktile aina lähemale ja lähemale.Vaated läsid huvitavamaks.Sa näed korraga põldusid metsi ja mägesid,seda kõike ühes pilgus.
Huvitav vaatepilt oli sigade kasvatus põllul.Põld oli aedadega lappiteks jagatud ja sead hullasid aedikutes ringi.Aedikud olid suuremad kui Pärnu linnas kahemaja krundid.

Lõpuks olime Borlänges

Nüüd oli veel vaja leida kämpingu laager Mellstaträffen kus siis oli meie tõeline sihtkoht.
Edasi õnnestus meil grupp kaheks lahutada.Ühed (Old,Meister ja Mell) panid teed mööda ajama,meie(Hinkus,Motorist ja mina ei pannud tähele mida mööda tesised läksid) järgnesime neile jalgrattateed pidi.Õnnetuseks viis see meid teealt läbi ja me olime eksinud.Ühes hoovis käivitas neiu üht vanamopeedi.Temalt Hinkus viibet abil küsis kas oleme õigel teel noogutati.Nii jõudsimegi ristmiku juurde kus Old ja Meister meid ootasid.Kadunud oli veel Mell,kes oli meid teele ootama jäänud.Lõpuks tuli ka tema.Olime jälle kõik koos.
Old ja Meister uurisid ega me eksinud pole,meie ülejäänud nautisime lihtsalt olukorda.

Palju polnud enam jäänud.

Järgneb

Poole viieks olimegi kohal.
Ei saanud veel hingegi tõmmata kui ligi tuli kena kohalik tüdruk ,tema on kohaliku lehe juurest ja tahab meist kirjutada.Kuna Mellil rohkem keel suus siis tema ka rääkis.
Meie püüdsime end siis kiiresti korrastada,et natukenegi paremad välja näha sellest mitme päeva sõidust.Viksid näod peas ja masinad rivis,saigi protseduur läbi viidud.


Seadsime endid Duvbo Moppers klubi majade ette ritta.Old on selle klubiliige.
Telgi panime nende kämpingute taha.Üllataval kombel meie reisi saatnud ilus ilm,muutus hakkas tibama(ju oli ürituse korraldajatel Ilmataadile maksmatta jäänud)


Kohe meie kõrval käis kibe kolmrattalise remont.

End sisse seadnud,läksime platsile patseerima.Registreerisime ennast"MINI" klubina.Panime kirja ka kilometraasi,aluseks sai võetud Melli masina näit 565km(jawal sai 511km ,hiljem spido võrdlus sõidus selgus et minide spidode järgi läbisid nad rohkem kui Jawa sama ajal,väikse jalad peavad ka rohke sibama et sammu hoida).
Platsilt leidsime varuosade letid.Ühe leti juures olid ainul uued osad.

Ma pole eestis sellise valikuga mopeedi juppide letti näinud(muidugi nende masinate ja mudelite valik on ka mitu korda suurem).

Viimane pakkus ka vanu juppe ja Mellile jäi sealt midagi silma.Kuid olime alles jõudnud nii jätkasime ringkäiku.
Oli seal aga masinad, oma jagu oli vaada ta vagun elamuid mõni oli päris huvitav.
Mingi aeg kutsuti meid klubi laua taha sööma:kartulapuder puder lihapallidega.Valmistajaks oli klubi oma kokk.
Vist kella seitsmest läksime koos klubi liikmetega sauna.Väga mõnus pärast sellist rännakut sauna võtta.Hiljem saime veel kasulikku nõu ühelt saunaliset sauna kütmise kohta.
Peale sauna läks asi "segaseks",olles mõnu jooke manustanud.Leidsin ennast nii mitmestki kohalikust seltskonnast.Hinkus oli ühe Norrakaga vahepeal lipude vahetust teinud.Mingi aeg sattusin Hinkusele tõlgiks,ega täpselt mäletagi millal sinna telki sai maabutud.

Viies päev Lördag(laupäev).

Ikka tibas vihma kui silmad lahti tegime.Vaikne ärkamine,mõnel oli öö tegemised veel tervises tunda.Motorist oli enamus õhtust ja ööst maganud,kukkumine ja järgnenud sõit nõudis oma.Ajasime end vaikselt üles ,kes varem kes hiljem.
Hommiku söögiajal tuli norrakas lippu tagasi vahetama.

Hinkus juhtumisi kadunud,äri jäi katki.

Kella 11 paiku algas orjenteerumine.Meiegi kasutasime selle võimaluse ära,mitte küll ametlikult(viktoriinist me osa ei võtnud).Rada oli ilusti ära märgitud ja viis läbi kohtadest kuhu autoga kohe kindlasti ei satu.
Kontroll punktides olid viktoriini küsimused.
Esimeses püüdsime meiegi veidi mõistatada:

Küsimus oli midagi sellist:Mis aastav muutus kiiver kohustuslikuks? Ja valikus kolm aastaarvu.
Solitaarsusest tegime teisteski punktites peatusi."Rohkem et uudistada masinaid".

Meister ja Hinkus leidsid et põnevam on sõita võidu nende Zündappide ,Monarhide ja kes teab veel millega.Nii kadusid nad meil silmist.
Hiljem sai ka laagriplatsil veidi jalutatud kus jäi silma huvitav masin stiilse vanahärraga.


Hiljem otsustati minna Biltema kaubamaija(Biltema oli ürituse sponsor ka)
Hinkusel oli vihma pükstest järgi ainult räbalad.Nii leiutas ta kätte sattund materjalist uued "säärekatted".

Milline vaatepilt oli kui ta teispoolt teed vedelevat Norra lippu käis ära toomas.
Selline oli siis Biltema kaubamaja kogu uhkuses.

Meister oli kataloogist välja vaadanud sellise asja nagu minihöövel ja seda asja tema tahab.
Eks meiegi aitasime seda otsimas.

Seal oli kaupa nii palju et me ei suutnud leida sellist väikest asja nagu "minihöövel".Pettumus oli suur.
Külla aga sai Old oma katkiste saabaste asemele uued kummikud ja veel võeti jalgrataste geel sadula katted.Lootuses et need leevendavad "taguotsa" vaevusi.


Tagasi jõudes hakkas laagriplatsil seltskond vaikselt kogunema paraadiks.

Seadsime meiegi nende sekka.

Järgneb

Kokku tulnud seltskond oli päris kirju.Stiili näited:

Pärismõnus tunne oli sellise seltkonnaga"Linna vallutada"

Ah ja jäi mainimatta.Eelmine päev võttis meid vastu lehereporter.Siis hommikul külastasid meid kohalikud Eestlase,olles lugenud seda lehte.
Paraadilt lahkudes sai spetsiaalselt tehtud poekülastus.Müüa vaatas meid imelikult kui lehepaki letile tõstsime,"need ju kõik samad lehed"andis ta meile mõista.

Tagasi laagriplatsil tegime ringkäigu Mellile ei andnud rahu,eelmine päev ühel letil nähtud tahomeeter,kuna see oli koos spidiga pidas ta seda sel hetkel kalliks.
Kaupmees oli kohal.Meile jäi silma leti taga huvitav itaalia sport mopeed.Rõõmuga tõsteti see meile uudistamiseks lauast eemale.Omanik rääkis lahkelt kust masin pärit kust sai ja et see pidid olema ainus Põhja-euroopas.
Sõbrunemisest oli kasu.Mell sai tahomeetri,Meister sai valged käepidemed(Riga-1 olid tehasest sellised),peale kauba anti spidomeeter ja peotäis pudinad ka.
Mell ja Meister ärihoos:


Samal ajal kui Mell äritegi,ajas Motorist soome memmega juttu,kui meie seljataga käivitus Vene korviga M.Kus ta sinna ilmus jäi segaseks,tulemis ega ka seismist me varem ei märganud.Aga masin oli tõeline.
Telgini jõudnud aeti meid kõiki kohe masinatega lavale.Me saime KARIKA kõige pikema teekonna läbinud kohale kohale jõudnud.(minu Jawa spido järgi 511km,kirja sai Melli näit 565km)Norrakatele tegime ära neil oli 411km

Õhtul sai karikaga uhkeldatud kohalike Eestlaste ees:

Hommikune seltkond tuli kogu perega õhtut nautima ja ema keeles suhtlema.

Õhtu edenedes läks lavale pänd,meenutas meie ansamblit "KALA".Mõnusad tantsulised lood.
Vahepeal ronis lavale karvane hipi ja hakkas koos teistega kitarri tinistama,päris hästi tuli välja.Oldi sõnade järgi pidi see olema motoajakirja toimetaja.Lahe.

Kohalikel omad lõbud:

Siin seal koguneti mõõduvõtuks kummi suitsetamisel.
Üks noor oma Zündappil laskis ratast ringi kui tuli karvane, pani käe pakiraamile ja masin seiskus.Tõeliste tegijate ei teinud masin teist nägugi sellise liigutuse peale.
Ühel masinal lasti kollektor ilusaks punaseks,pimedas mõjus eriti efektselt.
Seal oli ka üks väga eriline pill.Tõsiselt tuunitud ja tagatipuks ka veel turboga,sellel käis tagaratas eriti kergelt ringi.
Näinud mopeedide kummisuitsetamist,tunduvad kõik sama tegevusega tegelevad baikerid poisikestena(baigil saab igaüks rehvi suitsema aga mopeedi?!l)

Mingi hetk leidsin Hinkuse,Motoristi ja Meistri ühelt pingilt juttu puhumas ja vaadet imetlemas,alt orust tõusis udu kaugusest paistsid puud ja kostus vaikset linna müra.
Jutud räägitud jõudsime lõpuks ka telki.

Kuues päev Tagasi tee.

Esimeste lahkujate põrisevad masinad ajasid meid üles.Väljas käis suht harv liikumine.
Väike hommiku söök klubi maja verandal ja algas pakkimine.Kuna enamus laagris oldud ajast tibas vihma siis hommkul sai ka"mõõdik"tühjaks valatud.

asjad pakitud ,tihenes liiklus platsil ja vähenes seltskond.Nägime ka Norrakate lahkumist,mopeedid ees ja automajad järel.

Poole kaheteist paiku olime juba lahkumis valmis.
Viimane pilt Klubi plakati ees:


Ilm oli jälle ilus nagu ka tulles.Ees ootas 257km(GPS järgi),nii algas meie selle päevaseiklus.
Järjekordselt sai kogetud kui ilus paistis Rootsi mopo seljast.
Mõningaid stiilinäiteid sõidust.

Mingi hetk sai tehtus peatus sillal,mille all pistis nire.Alla hüpates oleks olnud kilomeetreid vabalangemist,vähemalt ülalt vaadates tundus nii.All oli näha talvest sinna jäänud mootorsaani jäänus.Allt sirguvate kuuskede tipud,kõrgusid üle meie peade.Võimas.

Kui eel sai mainitud et "Minidel" tõsiseid probleeme ei olnud.Masinad olid kokku pandud nagu tehasest oleks pidanud olema.
Natuke"tuunitud"oli ainult Oldi masin,temal oli veidi surve astet tõstetud.Tänu sellele ei tahtnud tema masin sõita madalatel pööretel(kuumenes ruttu üle).
Teisi masinaid vaevas ka väike probleem,nimelt kippus kütus karburaatoris aeg ajalt keema minema.

Tehnilise poole pealt oli huvitav Meistri masin,temal oli ainsana V50M mootor.Mootor oli jõuetu,40km/h oli tema jaoks piir ja kütet võttis ka kõige rohkem.Meie jaoks müstika.

Lõpuks õnnestus meil veenda Meistrit,mdagi tuleks ettevõtta.
Nii sai tehtud paus silindri vahetuseks.Selleks ajaks olime läbinud 118km.
Siis tõdesin miks talle on omistatud Mesitri nimi.Kogu töö käis kiirelt,eriti hämmastas kuidas ta oma näpuosavusega kolvi rõngaid vahetas.
Töö hoos:

Peale sai Š-62 silinder(mida kasutati V50 mootoril)
Veel mõned pildid:

Mina käisin vahepeal uudistamas kõrvalt metsatukast kostvat moto müra.Selgus seal oli karjäär kus kaks krossikat harjutasid.
Kuna oli tehtud "kõva töö" mile järel kõht nõudis oma.Seega järgnes lõuna paus .

Edasi jätkasime vanas vaimus,isegi see silindri vahetus ei teinud asja paremaks.

Õhtu poole hakkas juba jälle nälg kimbutama,sai tehtud tanklas peatus.Mõtlesime kas teha söök tanklas või otsida söögikoht.Old jutu järgi pidi söögikohti suures linnas olema ja tulemas oli Norrtälje.
Nii asuseme jälle teele.Ah ja tanklas olles käis meie Eesti lippudega masinad uudistamas Rootslane kes ütles et tema vanemad ka Eestist pärit.
Norrtäljesse jõudsime kella 24 ja pühapäeva õhtul.Ainus lahtine söögi koht oli McDonalds.Peale meie oli seal veel üks paar söömas.
Kuna me polnud just suuremad burksi sõbrad ,siis sel hetkel olid nad küll väga maitsvad.



Kõhud täis jätkasime sõitu sadama poole.Mis kujunes emotsioonide tipuks.
Olime lõpuks jõudnud maanteele mis viis sadamasse,kelle oli öösel,liiklus 0.
Vallutasime maantee täies laiuses.Tekitades kujuteldava Messersmiti ja "lennates"sellega sadama poole.Emotsioon oli kirjeldamatu.

Kella kaheks oli me sadamas.Ilm kuiv ja mõnus.Ei hakanud telki üles panema, sätisime end lihtsalt masinate kõrvale magama.
Küll oli hea teada hommikul saame laevale.

Seitsmes päev laev.

Hommiklul ajas ihuhäda end kergendama.Kuna väljas oli juba piisavalt valge sai ka magajad pildile püütud.

Hinkus oli omale ikka parime koha ja pehmema padja valinud(sinises magamiskotis esiplaanil)
See öö olid väga hinnatud auinna kotist "leitud" valged "Biltema" mütsid.
Seda ilusat olemist ei jätkunud meile kauaks ,sest kella kaheksa ajal hakkas kõrva lengevate piiskade helid.Oi kui kiireks läks.
Laevani oli jäänud veel neli tundi.
Edasist aega sai veedetud viimaste toiduvarude hävitamisega ja seda vihmast Sadamat uudistades.
Motorist leidis omale kuiva koha hommikusöögiks.


Laevale mineku aeg aina lähenes,oodates tutvusime vendade Rossidega kes juhtumisi olid meiega samas laevas kui Rootsi jõudsime.
Sedasi läks aeg päris kiiresti ja jõudsime aina laevale lähemale.


Lõpuks saime ka laeva,kus sai korraliku kõhutäie.Kokaga saunas käidud,muhe mees,unistab mootorrattast kuigi enamus aega veedab veepeal.
Kõige naelaks oli unepaus valgete linade vahel.

Kasutan seda laeva sõidu aega väikseks statistikaks.
Minu viga oli et ei märkinud üless kõikida masnate spidomeetri näite.Nagu tõeline Eesti mees oma enese tarkusest teadesin neil spidimeetrid ju nii kui nii ei tööta.
Tegelikult töötasid kõigil(tegu oli ikkagi proffidega)Õnneks sai sadamas kirja Meistri odomeetrinäit.
Nii siis:Jawa läbis Rootsis 825km,Meistri Mini 927km.
Kogureis Jawa 887km ja Mini 995km
Iga päevane kiirus oli 20-22km/h arvetatuna aega ja kilometraas punktist A-B jõudmisel.Ahvenamaal suisa 10km/h.
Kogu seltskonna peale kulus pea 95l kütust.Kütus maksis 1,378euri seega kulu 130,91euri(Jämedalt võetud 1000km=95l kütust ehk 9,5l/100km selline oleks olnud ka minu 6kohalise "bussi" küttekulu sellisel reisil)
Laevasõit 600+kindlustus ja särk 60 kõik kokku 790,91.
Seega reisikulu inimese kohta 131,8euri +söök ja muud lõbud,jääb summa ikka alla 200euri.Kus saab veel sellise raha eest nädala ajase seikluse???

Maabudes oli meile juba vastu tuldud.Ees ootasid viimased kilomeetrid nii jätkasime liikumist.
Kella 23olime tagasi Tutermaal.Laevalt "koju"läbis Jawa 31km Minid läbisid 34km.Eks siin käib sama loogika väikstel jalgadel tuleb ikka rohkem sibada:)
Õnnelikud seiklejad tagasi kodus:

Kõige krooniks ära toodud karikas!!!


Ma pole vene masina töökindlust kunagi kõrgelt hinnanud,kuid kogetu põhjal pean küll Minide ees mütsi maha võtma,osutusid üllatavalt töökindlaks.Oma osa oli muidugi ka sõitjatel(iga mees oli oma masina ju ise kokku pannud)

Sellise seltkonnaga tasub alati seiklema minna.

Järgmisena sai välja käidud mõte teha järgi esimeste Rigade 10000km proovisõit 59aastal.Masinateks peaks olema Riga-1ed.
Elame näema