motorist: muud moponikerdused

Pealkiri: motorist: muud moponikerdused Teis Veeb 22, 2011 9:29 pm

Mõtlesin, et kajastaks siin oma muid pikaajalisi Laughing

mopoprojekte.

Esimesena teeks juttu ühest ammu töös, aga pidevas lõputus muutumises olevast vanakooli "ringrajamopo" aretisest.

Mõte tekkis juba siis, kui käidi välja mõte teha 2-käiguliste mopeedide võistlusklass võrriliigas.
Mingit maailmavallutajat ma tast teha ei kavatse, tähtsam on stiil Razz

.

Sümpatiseerivad sellised varajased, 50-ndate lõpu ja 60-ndate alguse 50-kuubikulised võidusõidu pillid. Midagi taolist, nagu neil paaril pildil-

Algmaterjaliks sai oldmopedi käest saadud Riga-1 raam ja muu omast kolast-

Esmane kompanovka sai tehtud köögis Laughing

Plaan oli raamile keevitada kõver tugevdustoru "vibu" vahele ja kasutada Jawetta Spordi paaki, millele õige rinkapilli väljanägemise saamiseks ja põlvede toeks pikendus pidi otsa tehtama.

Pikenduse esmane variant töös-

Sadula põhi hakkas ka looma-

Vahepeal sai veel masinatooriku peal igas asendis juppe proovitud ja ka ise istutud, aga tee või tina, ei istunud see asi sellisena kokku, nagu tahaksin. Samas polnud erilist isu raami ringi tegema ka hakata.
Seega jätsin kõik pooleli ja hakkasin hoopis rattaid tegema.

Rattad said juppideks võetud. Üks rumm oli parajalt kõdunenud pealtpoolt-

Peale puurpingis noaga treimist, viilimist, traatkäiaga puhastamist ja lihvimist nägi ta lõpuks enam-vähem välja-

Mõlemad rummud tehtud, kodarad tsingitud, mellpoisi kaudu Tsehhist uued niplid tellitud ja kunagi Kloostrimetsast uued Jawetta veljed hankinuna võis hakata kokku laduma-

Paari tunni pärast oli selline seis-

Jäänud on veel rihtimine, mida loodan lähiajal sõbramees Aivari juures teostada. Ka Mitase rehvide tellimus on sisse antud.

Esiratta pidurikaan sai rinkapillile sobivad ventileerimisavad Smile

jätkub...

Postituste arv: 462 Age: 50 Registration date: 16/02/2010

No nii, nüüd siis näeme kus kiviall vähid peidus on ja siit hakkab ikka igasugu maasikaid välja ilmuma, tundub et siin foorumis enam niipea igav ei hakka kui meister ka veel oma paagikotikestega välja ilmub siis vist hakkab see värk siin juba elu segama.
Jõudu mehed, mina lähen nüüd mõneks päevaks puhkusele aga hoian ikka jõudumööda silma peal, et mis toimub.
A veel, vali tagaporkaks see esimesel pildil olev tummisem variant see pagan on eriti kõva, saad aru küll...stiil, kopositsioon, harmoonia jne...no see kõik mida mellpoiss ei mõhka. Very Happy

Pealkiri: Re: motorist: muud moponikerdused Kolm Veeb 23, 2011 8:29 am

Ja valged lülitid ka!

Postituste arv: 462 Age: 50 Registration date: 16/02/2010

Mis lülitid, kas see pill käib nitroga või?

Pealkiri: Sportlikum krossi Riga. Kolm Veeb 23, 2011 11:27 am

mati kirjutas:

saad aru küll...stiil, kopositsioon, harmoonia jne...no see kõik mida mellpoiss ei mõhka. Very Happy

Vaevalt mellil on aega seda harmooniat nautida, kui ta mulle rajal järjekordse ringiga pähe teeb Laughing

.

Kuna siin juba hõigati välja mõte pidada suvel ka üks nõuka 50-kuubiste krossikate treff maha, siis peab veel ühte pilli ehitama hakkama.

Praeguse hetke plaani kohaselt läheb raamina kasutusele oldmopedi käest saadud kunagi juba niiöelda "kõrgeks tehtud" krossi Riga raam-

Kõrgeks tegemise põhjuseks oli enamasti see, et tänu selle raami ja mootori vahelisele vähesele ruumile, oli talle raske peale panna mõnda asjalikumat karbussi, kui tehase K-60(B). Peale selle sai kõrge raamiga lihtsamalt kasutada korralike esiharke(Minsk, Kavross, CZ jne)
Ilma raami ümbertegemata oli 2 varianti.
1)Tehti pikk kõver sisselaskekollektor. Selle variandi miinuseks oli see, et karbuss jäi suht kaldu ja krossis vajalik õhufilter(enamasti Jawa filtrielement suures "Globuse" konservipurgis) kippus jalga segama(saab muidugi voolikuga mujale ka viia).
2) Tehti karteris olev karburaatori "pesa" pikkemaks, peaaegu mootorikinnituseni. Aga see eeldas alumiiniumi keevitamise võimaluse olemasolu.

Üks pilt illustreerimaks pika kollektori varianti-

Kõrgeks tehti raamid nii, et lõigati ülaltpoolt tagumisi mootorikinnitusi raam pooleks ja keevitati ca. 7-10 cm torujupp ja plekitükid vahele. Ning ülemine silindripea külge käiv kinnitus tehti ka pikemaks.
Siin näidiseks üks tõsisem sellise raamiga krossi Riga-

Veel pildimaterjali krossiprojektiks olemasolevatest jubinatest.
Lisatugevdatud "tugevdatud" krossiversiooni tagakiige-

Seda tuleb natuke veel tugevdada, sest kõige pehmem osa siiani pehme Rolling Eyes

Olemas on ka Delta enduro ja krossiversiooni tagaamordid-

Ka paake jagub-

Esihargiks tuleb tõenäoliselt ühe vanema krossi Minski jäänuki küljes olev hark ja prillid, kui need ükskord õnnestub lumevangis garaazist välja kaevata-

Veel on olemas kunagi teha lastud alumiiniumist tagahammikate komplekt(55, 51 ja 48 hammast)

Mootori poole pealt on olemas paar huvitavalt auklikku silindrit-

Ümbertehtud põlemiskambriga silindripea-

Mõned ümmarguste põskedega väntvõllipooled-

Käigukasti otsa käivad sidurikorvid ja ka kaaned sellise siduriga mootorile-

Nendest jubinatest ehk saab ehitatud kokku kaks mootorit, nii rinka kui krossipillile.

jätkub...

Pealkiri: Re: motorist: muud moponikerdused Kolm Veeb 23, 2011 7:29 pm

see mees on motivatsioonitapja-kuidas nagu nö `tavaline inimene` peaks suutma sihukestest tükkidest kokku pandud mootoriga võistelda? Lihtsalt masendav....

Pealkiri: Krossimopo vol.2 Laup Veeb 26, 2011 2:23 pm

Qubik kirjutas:

see mees on motivatsioonitapja-kuidas nagu nö `tavaline inimene` peaks suutma sihukestest tükkidest kokku pandud mootoriga võistelda? Lihtsalt masendav....

Pole mõtet masenduda.
Võidab ikka see, kes oma pilli valmis ehitab ja ka esimesena finišhisse jõuab, mitte see kellel netis "ägedamate" juppide pildid üleval on Laughing

.

Jätkab krossimopo projekti juppide kogumisega.

Lenksuks läheb praeguse plaani järgi Kloostrimetsast soetatud uus Jawa Sixdaysi? lenks, esiporikaks vanakooli Nava plastporikas, mis Minski esihargi külge läheb krossi Minski kronsteiniga-

Väljalaskeks oli plaan alguses kasutada ümbertehtud V-50 kardimootorile tehtud resokat, kuid sellega tuleks liiga palju mässata-

Seega läheb kasutusse hoopis kunagi päriselt krossimopol olnud väljalase, vaja nüüd kuskilt 32mm ülevaltkäiv leegikas leida-

Rattad on ka vaikselt töös. Lahti võetud ja rummud kergelt "läigestetud".
Plaan teha 2 jooksu rattaid- krossi ja supermoto Laughing

rehvidele-

Uued krossirehvid omandatud. Ette 70/100-19 Mitas ja taha 2,75-16 vene krossimopo rehv-

Alumiiniumplekist on välja lõigatud numbrilauad. Lähevad pulbris valgeks ja äärde tuleb Jawa "plekkide" kummiäär-

Mootori poole pealt on olemas kaks uut karbussi- 21mm Bing ja 20mm K-55, mis mõlemad sobivad ühe "kõrgendatud" raamile tehtud sisselaske kollektorile-

jätkub...

Pealkiri: Rinkamopo Laup Veeb 26, 2011 6:01 pm

Rinkamopoga selline lugu, et mida rohkem seda tavalist Riga teleskoop esiharki sinna sobitasin, seda igavam ta tundus. Vanakooli mehena mulle üldse teleskoop ei meeldi niikuinii, meeldivad igasugu õõtshoovad, lingid ja muu sihuke Laughing

. Seega läheb esihark vahetusse.
Iseenesest kahju, sest juba jõudsin esmase hargi ülaprilli rinkapillile kohaselt "kergeks teha" Razz

-

"Kesklaos" käies jäi silma mellpoisi kähkusõidumopost üle jäänud S11 Stadioni esihark. See sobis plaanidega ja sai näppu võetud-

Paar muud jubinat projektiks veel-

Tagahammika toorikuks sai kulunud hammastega Riga-1 oma. Nende asemel plaan kasutada erinevate hammaste arvuga alumiiniumist hammasvöid. Treial meisterdas alumiiniumist jalased ja pidupedaali otsa. Kesklao päälik ajas Saku meestelt välja Hiina võrri elektronsüüte. Omast kolast tuli välja Riga-1 raamile sobilik sisselaskekollektor ja uus K-30 karbuss.

Tänu uuele esihargile tekkis ka uusi mõtteid paagi ja sadulaga, aga sellest tulevikus.

Postituste arv: 31 Age: 36 Registration date: 21/02/2011

Motorist on põhjalik nagu alati.

Kui kellelgi inspiratsioonipuudus, siis tasub võtta tavaline naiste-Jawa ning ehitada sellest Teesalu-Asmeri replika. Nimelt sõitsid nii Lembit kui Toivo omal ajal Tööjõureservide all kahe Jawa'ga, mis jõudsid klubisse Raekoja platsil olnud poest. Neid siis kohendati omal viisil ja Teesalu tuli isegi Nõukogude Liidu meistrivõistlustel kullale.

Kes hästi otsib, leiab pildi ka.

A.

Pealkiri: Re: motorist: muud moponikerdused Püh Veeb 27, 2011 11:05 am

Aspelund kirjutas:

Kui kellelgi inspiratsioonipuudus, siis tasub võtta tavaline naiste-Jawa ning ehitada sellest Teesalu-Asmeri replika.

Projektina oleks see lahe ettevõtmine küll.
Kuna aga tahaks teistega võidu ka sõita, siis selle 3-käigulise Jawa mootoriga on see häda, et sellega ei lasta ei Eesti, ega Läti mopeedivõidusõidu reeglite kohaselt sind rajale Rolling Eyes

.
Iseenesest ei mahu mu siinkajastatav rinkapill hetkel ka Eesti reeglite alla. Seega jääb vaid loota, et ka see aasta Lätis Bikerniekul sportklassiga mopovõistlus toimub. Ja ringrajal, mitte supermoto stiilis rajal, nagu viimane Riia võistlus Evil or Very Mad

.

PS.
3-käiguline Jawa mootori tõsisem tuunimine on tänapäeval ka suht lihtsaks tehtud. Tänu Tsehhis suht populaarsele Fichtl Cup mopovõistlusseeriale, on saada kõiksugu väikeseerias valmistatud kraami. Alates sportsilindritest/peadest ja lõpetades spets lähiülekannetega käigukastidega Cool

.

Pealkiri: Täiskuu väntvõllid Nelj Mai 05, 2011 10:47 pm

Tere!
Olen juba mitmes teemas märganud, et Teil on sellised väntvõllid. Kus kohast need leiud pärit on, või äkki on üks komplekt ka müügiks mulle? Pole õnnestunud veel leida selliseid väntvõlle, kuid mu mopp vajaks hädasti sellist endale karterisse.

Parimat.

motorist kirjutas:

Mõned ümmarguste põskedega väntvõllipooled-

Pealkiri: Re: motorist: muud moponikerdused Reede Mai 06, 2011 8:25 am

Motokuurist T6niz müüs mingi aeg forsitud mopi tavaari, tal oli ka üks terve ja vististi uus väntvõll. Eks proovi temaga läbirääkimisi pidada, kui tal vidinad alles, äkki saadki rahakoti tühjaks teha.

Postituste arv: 8 Age: 35 Registration date: 23/06/2011

80-nendate lõpus sõitsin ringrada naiste Jawa-st ehitatud rattaga. Me nimelt panime 3-nda käigu lukku. ja oli veel varjant 1-ne lukku panna.Ja siis lasti tehnilisest läbi.

Pealkiri: Re: motorist: muud moponikerdused Esm Okt 03, 2011 7:38 pm

Täna viskas kesklattu sellise rinkaraami:
Mis motorist arvab?

Lisaks ka ühe huvitava esihargi:

"Torud" ja sisemine liugpuks on Karpatõ ja Verhivina tüüpi.

Ja ka selline tundmatu paak oli kimpus:

Äkki teadjailt paar kommentaari?

Pealkiri: Re: motorist: muud moponikerdused Esm Okt 03, 2011 7:57 pm

Hää kraam

.
Raam lausa monoamordiga ja puha.
Seda plekist sadulat vajaks sul küll hädasti hoopis üks 125-kuubine rinkapill, mis kuskil nurgas konutab. Ehk ringraja Minski originaal iste on see.
Esihark on ehk Lvovi tehases valmistatud krossika/Spordi oma. Ühest taolisest pillist võib siit teemast midagi leida-
http://forum.moped.ee/t9-lvovi-tehase-krossimopeed
Ehki jah, porikakinnitus vähe erinev.
Raam(R-16?)lisatoruga jäigemaks tehtud ja Verhovina paak sobib ka rinkatemaatikaga hästi Cool

.

Paak tundub olema krossi Riga(või eksport Riga-12/16) ja krossi CZ-i paagi ristand.

Sellest toorikust võiks ühe kabeda Bikerniekul lätlaste kiusamise riista valmis treida küll juba Razz