Vale rubriik aga ikka kirjutan.
Nii siis drusba sai võrriraamile soetatud ja nüüd on probeelm.
Kallad bensiini sisse,ja hakkab õhufiltrist tilkuma,ja nii kui tõmbad tõmbab silindri bensiini täis.
Ei taha postitusi kus kirjas et osta uus mootor,saag vms.
Kui keegi oskab brobleemi lahendada siis ütlege.

Ujukitase võib paigast olla. Või siis ujukinõel ei pea. Või ujuk on uppunud.

Kui ma ei eksi siis seal polegi ujukit.
Saag on mõeldud igati pidi töötamiseks,see tõttu ei saa olla ka seal ujukit.

Ise kaa aru saad, mis mula suust välja ajad?


Drusba kui selline ei tööta igas asendis. Selle tüübi mootorsael keerati reduktor vastavalt lõikele õigesse asendisse.

NB! Ujuk peab selles karburaatoris olema!

Igatahes ma ei ole küll ujukit kui sellist seal tähelepannud,äkki nõelklapp töötab ujukina?
Teises foorumis ütledi et klapi kummi lihvida sirgeks et siis peaks tööle hakkama.
Proovi ära ja annan teada;)

Tegu on membraankarburaatoriga, milles ujukit ei ole. Ujukiruumi ülesannet täidab membraaniruum. Saagidel on valdavalt kasutusel membraankarburaatorid kuna need töötavad rohkem kui ühes asendis. Druzbal keeratakse reduktorit sellepärast, et küliliasendis oleks jube ebamugav saagida ja ka bensiin ei voolaks paagist karpasse. Saagidel millel karpas ka bensupump ja paak sellise ehitusega, et igas asendis sealt ka bents kätte saadakse, need ka igas asendis töötavad. N liidus läks selline saag "Taiga 214" tootmisse juba 1978 aastal, kapitalistlikes riikides oli see toimunud juba natuke varem.

Okei see ajalugu aga probleemile lahendust kellegil?

Uus karburaator on lahendus. Areta või mopi oma peale.

Oskab keegi peale selle veel soovitada midagi?

No kui keegi teine ei oska siis ma soovitan küll uue mootori, sae vms uut osta.
See beaks brobleemi lahendama. Ja kui vale rubriik miks sa siis kirjutad?