Nagu nõukogude ajal kombeks oli, siis tuli kõike ise teha. Väga "in" oli mopeedide ja võrride ümberehitamine ja iseehitamine. Nende mootoritega väikeautode ja aiatraktorite valmistamine jne jne jne.
Selliseid õpetusi ja jooniseid avaldati lausa ka ajakirjades Modelist Konstruktor, Junõi Tehnik, Tehnika ja Tootmine ja muudes sarnastes.

Prooviks siis hakata siin vahest avaldama väikseid väljavõtteid ja parimaid pärle artiklitest. Teen paari asjaga otsa lahti...

Jalapulkade paigaldus võrrile


Võrrile väntkäivituse ehitamine


Külgkorvi valmistamine




Riga 11'le tagavedrutuse valmistamine

NB! Need pildid on suhteliselt suured ja artiklid vene keeles.


Karpatõ(V-50) tuuniguõpetus:
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/04-2002/106-04-02.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/04-2002/107-04-02.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/04-2002/108-04-02.jpg

Д-6(D6) tuuninguõpetus:
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/06-2002/104-06-02.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/06-2002/105-06-02.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/06-2002/106-06-02.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202002/06-2002/107-06-02.jpg

И не "Рига", и не "Ява"(Ei ole Riga ja ei ole ka Jawa)
http://www.mc-trade.ru/library/moto%201997/08-1997/39-08-1997.jpg

ЗиД 50 Пилот(Zid 50 Pilot) artiklid:
http://vinetty.narod.ru/statyizid.html

Veel "tuuninguõpetusi" ühest vene foorumist:
http://forum.moped.ee/muud-f7/lisavarustus-vorridele-t50.htm

Aastaid tagasi sõitis Koerus üks korviga Riga 11, sellel oli ees ka mingi mootorratta tuuleklaas. Koerust 4 km kaugusel ühes külas oli korviga Riga 22, juht oli ühekäeline ja käis sellega tihti poes. Vahest olid mõlemad nendest artiklitest inspiratsiooni saanud.

leidsin ka mingid leheküljed:

http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_other/okb_mk/8803_proselok_ne_pomeha.htm

http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_other/okb_mk/7009_urgen_motokross.htm

Pole küll päris teemasse,aga...
Mõned omapäi tehtud iseehitised olid ikka südantsoendavalt vahvalt ehitatud.
Üks sellistest.
Lisad:
2-käiguline käigukast,nöörstarter,sadulaamort ,panipaikadega gondel,spidomeeter,parandatud jahutus(õhusuunaja ja lõigatud jahutusribid),suunatuled pakiraam jne.Tõsine maanteede kuningas.

Mul ühel tuttaval on juhtumisi ümberehitatud tagaamortidega võrr. Tehtud on veidi teise süsteemiga, aga jutu järgi juba nõukaajal tema esivanema poolt.

Spoiler:
	Ma pildi annan igaks juhuks hõlma alt: LINK

Ka minul oli omal ajal prügimäelt toodud taga amortidega võrri raam. Päris lahe oli tollega 90-te algul ringi lasta. Võrrimehed olid vääga kadedad.

http://hobbyport.ru/mk_other/autoservis/9004_sceplenie_v_50.htm

Kas keegi seda ka on üritanud teha?