Tere!

Nüüd juba üle 100km s6idetud Mini Moppiga, pean ütlema et on väga lärmakas, väga aeglane aga oma ette kogemus, mitta ei taha mitte tunda. S6idan hetkel iga päev tööle ja tagasi, umbes 18km ots.

Mis ma tähele panin on et karburator läheb loomulikult ka kumaks, sest on ju otse Zylindriga ühendatud. M6tlen selle peale et äkki teha vaheflansch Bakelitist v6i sarnasest materialist, et temperaturi langetada. Arvatavasti selle pärast soojast peast käima ka hästi ei lähe, sest Benzin hakkab keema, tean seda probleemi oma autost.

Kust v6iks saada Eestist Bakeliti tükki v6i mingit sarnast materiali. Kas on kellegil juba kogemusi sellise lahendusega? M6tlesin ka et v6ibolla m6istlik Dellorto 10/12mm Karbuarator paigaldada. Äkki keegi juba proovind.

Proovitud, niinimetatud termoflantsist suurt abi polnud.
Küll aga tasuks mõnda "asjalikumat" karbussi proovida.
Samas on mõistlikum Minile hoopistükkis mõni asjalikum lääne 50-nene peale istutada, sest ilmselt kui saad tehasemootoril kolvigrupi jooksma - laguneb sidur. Olles valmistreinud toimiva siduri - ei rahulda enam käigukast, ühesõnaga lõputu protsess. Elame ju ainult üks kord, milleks "jalgratast leiutada"?

Ei, peab ikka original Motor jäema, ja ma arvan et kui rahulikult s6ita asi katki ka ei lähe. M6tlesin et valimsat just selle thermoflanschi ja paigaldan ka membranid. Aga kui suur tolku pole sii vist m6ttetu aja raiskamine. Min häirbib lihtsalt et soojast peast käimalöömisvändast ei käivitu. Korraks v6tab pöörded üles ja sureb kohe välja. Käima lükkates käivitub. Tühikäiku ka ei hoia, sureb välja-.

Segu jääb liiga rikkaks soojast peast?

Mellpoiss, sul on õigus . Sai sõidetud mõnda aega ja nüüd jamab käigukast.

Ei oska öelda, tundub nagu oleks küttuse puudus. Kui ujutada soojast peast siis käivitub ka, arvan et karburator on liiga soe ja benzin aurub ära. On ju otse Zylindriga ühendatud.

See ka võimalus. Minul näiteks läheb karburaator pärast sõitu nii kuumaks, et näppu väga kaua peal hoida ei saa.