Tere siis.tuli endale mõte delta osta.kõigepalet leidsin soovist päris kena sinepikarva delta, helistasin sinna, oli alles, lubasin mõelda kas võtan ära või ei.järgmine päev helistasin siis öeldi et läinud!vat see on see mökutamine.aga soov delta osta oli nii suur et otsisin ikka edasi.siis komistasin motors24 kuulutuse otsa kus oli müügis punane delta.helistasin siis sinna, oli alles, lubas ka väikese tasu eest kohale tuua.ütlesin et pean veits raha koguma ja siis võtan ära.läks kaks päeva mööda, helistasin tagasi, ütlesin et raha koos.lubas järgmisel nv-l asja ära tuua.leppisime siis kokku et helistab kui on aegviidus.lõpuks helistas ütles et ta on juba hirvlis!mul oli vaja kähku teeäärde saada, kedagi kodus ei olnud, mis siis ika stellale hääled sisse, aga nagu kiuste ei tahtnud see väga käima minna.lõpuks kuidagi ikka läks ja siis kihutasin maantee poole.õnneks leidsime teineteist ikka ülesse.proovisime siis käima, läks ilusti, tegin väikese sõidu ja jäin asjaga rahule.ostsin selle siis ära ja läksime mõlemad omateed.

MASINAST ENDAST:
kuulutuses oli väljalaske aastaks 1989, aga birkal oli ainult 198?.küsimärgi asemel oli tühi koht.aga muidu mootoriks on jalakäikudele ümbertehtud v-50.tuled töötavad, ka kaugtule märgutuli, signaal töötab.pidurid on väga head.liigub väga häsi edasi.

VEAD:
mõned vead siiski leiduvad.piduri tule lülitit ei ole, tagatuli põleb kogu aeg(mind see ei häiri)
miskipärast külma mootoriga ei lähe hästi käima, muidu kui mootor soe on siis läheb esimesest vändast.ma ise kahtlustan karburaatotit, aga seda proovisin vahetada, uuega ei läinud üldse käima, panin siis vanale ujukikambrile uue tihendi, läks käima.aga läheb käima siis kui hoian gaasi peal ja löön vänta, st algul peab kõrgetel pööretel töötama.(ei oska hästi seletADA)samuti ei tööta spidomeeter.selle käimamineku jama põhjustab vist karpa?pean arvatavasi poest uue ostma.

NIISAMA:
kaasa sain veel ühe v-501 mootori.ainuke viga pidi olema et viskab teist käiku välja.mina leidsin veaks puuduva jublaka mis hoiab käike sees.
veel rääkis et sellel mootoril pidi olema 80cc kolb sees.aga mina seda ei usu.kompresioon on väga hea.siduri tross on üsna räbal.gaasi rullik ei ole ka orginaal.muuseas, kaugtuli näitab väga hästi.summuti on ka vale koha peal.peab olema all.
nüüd sai vist kõik kirja.

mõned pildid:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/921359
plaan on teha orginaaliks.

kommenteerige, avaldage arvamust!

Hakkaks peale siis normisest, et ei ole olemas masinat Delta V-50 vaid see on tõenäoliselt Delta RMZ-2.124.01

Masin ise tundub muidu täiesti kobeda välimusega ja mind näiteks see, et sumpa on üles toodud, ei häiri üldse, häirib vaid see, kuidas see on leegitoru otsa keevitatud ja kui roostes ja mõlkis see on.

Osade asjade kohapealt hakkas aga uudishimu jalaga psse taguma ja piltidelt ise aru ei saa:
Küsiks, et mille esihark Su masinal ees on? Oleks tugevdustega esihark, pakuks krossi rigat, aga neid ei ole. Porikal ei paista eespoolotsas ka auke sees olevat, et sealt oleksid alumised kinnitused eemladatud. Samuti ei suutnud piltidel tuvastada amorditorude küljest porikakinnitusi.
Või on tõesti need porikakinnitused hargi külge ise keevitatud ja mini porikakronsat kasutades delta porilaud lihtsalt üles viidud?

tänan tähelepaneku eest.aga kuna olen delta juures alles algaja(muidu moppidest tean suht palju)siis küsin mida tähendab see rmz-2.124.01?

see et sumpa on üles toodud mind natuke häirib.see et ta mõlkis on see on tõesti inetu.täna küsisin kloostrimetsa motopoest kas on seda orig. leegikat mis mootori alt tuleb.ütles et tõi küll venemaalt aga pole jõudnud hinda panna.samuti küsisin karburaatori kohta.300-400 krooni.see kulutus tuleb ilmselt teha.

esihark pärineb mini mopeedilt.porilaua kinnitus on mini oma, see kroomitud plaat mis käib porika peale.amortidel on kinnitused täitsa olemas.

mis arvate kas tasub porikas ja esihark orginaal panna?mulle see mini oma täitsa meeldib.
Oldmoped, loodan et said küsimusele vastuse.

millalgi on plaanis deltale ka peegel panna.kas orginaalis on tal 1 või 2 peeglit?

See RMZ-2.124.01 (Vene tähtedega: РМЗ-2.124.01) on tehasemarkeering. Näiteks Riga 30'l (Minil), on tehasemarkeering RMZ-2.130.

Selle pildi järgi: Link paistab, et 2 peeglit.

Mudelinimi on Delta, ehk siis Riga 24 ehk siis RMZ-2.124....

See numbrijodu on masina tehasemarkeering mis näitab antud masina varustusastet ja komplektsust.

Peaks olema nii:

2.124-01 - baasmudel, mootoriga V-50
2.124M - Mootoriga V-501M
2.124-01M - Mootoriga V-50M
2.124-02 - Mootoriga V-501M + masina parem viimistluskvaliteet
2.124-03 - Mootoriga V-50M + masina parem viimistluskvaliteet
2.124.6 - Mootoriga V-501
2.124.6-01 - Hilisem versioon, mootoriga V-50 (mis on veermikus muudetud, ei oska öelda täpselt)
2.124.6L - Mootoriga V-501, suunatuledega ja hüdroamortidega (LUX)
2.124.6T - Mootoriga V-501, suunatuledega, hüdroamortidega, küljekottidega ja tuuleklaasiga (Turist)
2.124.6S - Mootoriga V-501, Sportliku juhtrauaga (pulk vahel) ja hüdroamortidega, ilma pagasnikuta (Sport)
jne jne jne

Peeglite kohapealt oli nii, et masin oli kas ühe või kahe peegliga komplekteeritud ja seljuhul oli ka hind erinev - teine peegel loeti lisavarustuseks.

Näiteks:
2.124M maksis ühe peegliga 490rbl, kahe peegliga 497rbl, 2.124-01M ühe peegliga 480rbl ja kahe peegliga 487rbl

tänan, sellest infost oli palju abi!siis on veel selline küsimus et kas keegi saaks panna pildi sellest kohast kus deltal on pidurikonn, pidurilüliti?oleks sellest kohast hädasti pilti vaja.

täna jõudsin koolist koju siis mõtlesin et õue küll ei viitsi minna, aga mõne aja pärast tuli igavus ja siis otsustasin minna ja vaadata kuidas delta elab.
käisin ka sõitmas, aga väikese tiiru sest külm oli.mootoris oli ostes saadik mingi kilin -kolin sees.samuti oli tunda et silindripea alt tõmbab lisaõhku, panin sinna siis veel teise tihendi.panin siis kokku tagasi ja ka kompresioon oli paranenud.siiski ei andnud mu süda rahu ja otsustasin võtta silindri pealt ära, sest parem teen praegu korda kui et kusagil teepeal kokku jookseb.siis leidsin alt omadega läbi kolvi ja rõngad, mis oli megaõhukeseks kulunud.õnneks olin ostnud varuks ühe kolvi, leidsin ka kaks rõngast ja peale ma ta paningi.siis jälle kokku ja natuke õli silindrisse et libedam oleks.kompresioon jäi natsa halvem kui ennem.on see normaalne?käima läks ilusti nagu ikka.kui pikk tuleb teha sissesõit kui on pandud uued rõngad ja kolb?kui sissesõit on tehtud siis pidi vist alles jõud tulema?on see nii?samuti helistasin täna jälle kloostrimetsa, küsisin deltale peegleid, mida seal ka leidus.aga ikkagi kas see on normaalne et kompresioon on halvem kui vana kolviga, või tahab lihtsalt sissesõitu?

Läbisõitu soovitavalt 500-1000 km kiirusega umbes 25-30 km/h, peaks samamoodi edasi ikka minema, aga uus kolb ja rõngad on tihkemad ning uued kolvirõngad paisuvad kiiremini mistõttu mootor kuumeneb kiiremini ja pead rohkem jahutama. Kui sissesõit tehtud peaks ka mootor aeglasemini kuumenema. Samas mina sõitsin enda Riga-13nega vahelduva eduga, muidugi sõitsin suurema osa sissesõidust poole gaasiga, aga kui näiteks jalgratturi järgi venima jäin sai ikka mõõda sõidetud.

Aga üldiselt ei soovitata sissesõidu ajal liiga aeglasti ega ka liiga kiiresti sõita.

aga kuna kompresioon on halvem, mul on üks vene v-50 orginaal kolb, kasutatud aga väga heas korras.kas on mõtekam äkki siis see panna?

täna sai siis natuke jälle deltaga tegeletud.võtsin silindri pealt jälle ära ja vaatasin et juba kolvil jutid peal.mõtlesin et võtan stella küljest silindri ja jätan selle sama kolvi mis ma eile panin.aga oh üllatust!kolb ei läinud silindris olevatest akendest kõtgemale, justkui kinni kiilutud, oli üks silinder siis veel, proovisin seda, sama asi, aga sellese mis ostes peal oli läksid kõik kolvid sisse.samas see v-50 orig kasutatud kolb ei läinud ka kusagile silindritesse sisse, aga eile läks!?panin siis selle kasutatud v-50 kolvi ja selle silindri peale mis ostes peal oli.kompresioon on nagu on.käib kah küla kohas nagu öeldakse.
siis mõtlesin veel sellist asja et see mootor mis peal on sõidab kaua sõidab ja selle v-501 mis kaasa sain, sellele teen kap remondi uued laagrid tihendid ja muud. ja siis läheb see peale kui teine õhtal on.

PS.muidu delta sõidab.

täna külastasin kloostrimetsa ja ostsin jälle ühe lame juppe.vend käis mul ka eelmine õhtu linnas ja tõi mulle rollmerist uued laagri, mida kasutatakse krossikatel, ja silikon simmerid.kokku läksid kuus laagrit ja kolm simmerit 470.-
täna hakkasin deltale uut mootorit kokku panema.kõigepealt mootori pooled ilusti puhtaks ja siiis laagrid ja simmerid sisse.siis tihendid ja võllid.täna jõudsin niikaugele et siduripoolne kaanealune on valmis ja kaan peal.kahuks osutus kloostrimetsast ostetud kolb valeks, remontmõõ, peal on kirjas 2.silindrisse ei mahtunud.doonor v-50 sai võetud metall ketastega sidur ja homme võtan sealt süüte ja istutan v-502 peale.aga kolvi kohta ütles müüa et ui ei sobi siis saab ringi vahetada.ilmselt tuleb esmaspäeval isa motopoodi saata.
motopoest ostsin ligi 500.- eest asju siis anti kingituseks v-501 simmerite komplekt.homme proovin edasi tegeleda mootoriga.

Mul on kahju vaadata, mis raha eest sa oma mopeedidele poest asju ostad.
Äkki peaksid kenasti ühe projekti kõigepealt lõpetama ja siis alles teise kallale asuma,
tuleb kvaliteet parem.
Isegi tõsisemad vanarehnika remontijad ei hammusta nii suurt tükki nagu sina.
Muidu tore tegevus kindlasti.

madeinussr, sul on tuline õigus.ma olen ise ka sellele mõelnud.aga kuni näiteks mu riga 12 on liivapritsis siis ei saa ma niisama käed rüppes istuda kogu selle aja.midagi on ikka teha vaja.eks tegevust on ja ka vaba aega on siis võib ju tegeleda.

natuke tänasest päevast siis.
täna panin siis mootori kokku.kompresioon jäi suht hea.aga kolb käib silindris veits raskelt.tahtsin ka loomulikult proovida.panin siis stellale peale.ühendasin juhtmed ja bensu volla ära ja õue.vaikselt lubas ja lubas kuni läks käima.lasin natuke käia ja mõne aja pärast proovisin uuesti.läks ka ilusti käima.aga kui varsti jälle läksin proovima siis ei olnud midagi.ainult paukus ja sumpast tuli sinist tossu.lubas ka mõned korrad.näppisin karpat, näppisin süüdet aga ikka ei midagi.siis vaatasin kas säde ikka on.aga mida polnud oli säde.vahetasin küünlaid, piipe, süütepoole aga säde jäi kadunuks.vahetasin ka generaatori ära aga ei muutunud midagi.ei mõista.lükkasin siis tuppa ära.niipalju siis heast mootorist.

deltal vahetasin täna õli ära.käima läheb ikka endiselt hästi.kas keegi oskab öelda mis on delta kiiruseks märgitud passis?suvel/kevadel on plaanis mootor väljast ära pesta, praegu on nagu s*takäkk.

täna isegi -30 külmakraadiga läks delta käima.tegin ka väikse tiiru, aga jube külm oli.ahjaa, käivitusprobleem sai lahendatud sedasi et selindri pea alla sai pandud uus tihendkuna sealt tõmbas lisaõhku.tõõtab siiani hästi.
varumootoril sädet ei leidnud.panin stella enda mootori kokku tagasi ja peale.

kirjutan siis siia ka midagi.delta sõitis väga hästi ja läks ka käima väga hästi.kuni eilse õhtuni.nimelt siis suri välja.proovisin uuesti käima saada, 5 löögiga see ka õnnestus, tavaliselt soe mootor läheb veerandi vändaga käima.siis hakkas vahele jätma kõrgetel pööretel ja praegu läks korra käima käis natuke, väga ebaühtlaselt ja ainult põhjagaasiga.viga selge.kommutaator läbi.proovisin ka ülejäänud kahte aga need ka läbi.seega tuleb uus kokkutaator osta.samuti monteerisin külge riga 16 summuti.praegu tuleb see mootori alt nagu peab.panin praegu riga oma sest muud ei olnud.aga eks ma annan teada kas sain tööle või mitte.