Nõuka aegsed huvitavad "mitme" käigulised.

Postituste arv: 347 Age: 40 asukoht: Pärnu Registration date: 03/10/2007

Leidsin üht 1969a Saksa ajakirja sirvides pildi "Riga-6"st:

Alkirjastatuna:Kleinkraftrad Riga MP-054 UdSSR.
Tabelist leidsin ka tehnilised andmed:Riga-MP-054 49cc 4,0hj 7000p/min 4käiku 65km/h

Ega kellelegi pole ette jäänud juhuslikult rohkem informatsiooni/pildimaterjali Lvovi tehase 50-kuubikulistest spetsiaal sportmootorratastest?
Näiteks ühes vanas Läti motoraamatus oli pisike joonistatud pilt Lvovi tehase mitmepäevasõidu eksperimentaalmasinast ML-53-

Teada on ka fakt, et lvovlased valmistasid lamava silindriga 50-kuubikulise ringraja võistlusmasina. Sellest olla olnud pilti ja paar lauset kirjeldust nõukaaegses kirjanduses. Igasugune lisaainfo teretulnud Rolling Eyes

.

Postituste arv: 347 Age: 40 asukoht: Pärnu Registration date: 03/10/2007

Selline oleks siis olnud "Delta" Cross V90 mootoriga kui tehas poleks pankrotti läinud Very Happy

Postituste arv: 182 Age: 32 asukoht: soome Registration date: 20/09/2009

Selline apastraat ja veel tänavalegaalsena, oleks selle tehase pankrotist päästnud ilmselt

Postituste arv: 290 Age: 29 asukoht: Hiiumaa Registration date: 30/03/2009

Sellise masina oleks "street legal" mopeedina ostnud küll. Potensiaali ja cross country välimust ju on. Tuleb ilmselt selle pildi järgi ise koostama hakata. Kasutades paraku ohtralt läänekate detaile Wink

Postituste arv: 31 Age: 36 Registration date: 21/02/2011

No siinkohal tasub küll teha kaks mõtteparandust.

Esiteks 1998 oli kogu praegu hüplev rolleri/mopeedi/võrrimaailm veel olematu. Sellest ka tehase pankrott.

Tänased ostjad olid siis 14 aastat nooremad. Mõni polnud sündinudki.

Raha ostujõud ja saadavus oli teine. 500 krooniga sai sõitva mootorratta dokumentidega. Kellele võrri vaja? Ja mootorrattaid ostsid vaid erilise kiiksuga kodanikud.

Kokkuvõttes: midagi oleks võinud selline masin korda saata, aga tehase pankrott näitas ära turu reaalse huvi. Kaasajal ei suudaks aga siinne tööjõud kuidagi toota väikeste kollaste näppude pakutaval hinnatasemel.

Eelmisel leheküljel sai kirjutatud ühest huvitavast 50cc nõuka sportmootorist-

motorist kirjutas:

Hiljuti jäi näppu ühe nõukaaegse 4-käigulise 50-kuubikulise Serpuhovi mootori jäänuk.
Kahjuks silinder, silindripea ja süütepoolne kaas puudu. Ka mootoriülekande poolne kaas on kõvasti vigane(ja ringi tehtud).

Täna õnnestus ühe kodumaise tegija juures teist samasugust, aga vähe komplektsemat mootorit näha.
Mõned pildid-

Väljalaskest sisse piiludes paistis kahe õhukese rõngaga kolb-

Minu mootorijäänuki seerianumber oli 61, aga sellel mootoril oli 63-