Nonii.

Täna panin karburaatori peaaegu kokku (filtri osa jäi vooliku külge ja kaane panen masina juures kokku). Homme pesen õhufiltri ja panen karburaatori kokku.

Kuna tundub, et eriti ei viitsita Upload'i kaudu pilte vaadata, siis otsustasin hakata panema pilte Nagisse. Piltide kirjelduses on vahepeal midagi öeldud ja seal on kirjas pildistamise kuupäev. Kui midagi on öeldud ühe asja kohta, siis see võib kehtida ka osade järgmiste piltide kohta. Ühte albumisse panen kõik pildid (eraldi kuupäevadele hetkel ei hakka uusi albumeid tegema, kuna albumite arv piiratud).

Pildid - 21. märtsi pildid.
Varsti tulevad järgmised pildid samuti.

Pildi peale vajutades saab valida pildi suurust.

// 22. märtsi pildid üleval (21.'se ja 22'se piltide selgitused on siin teemas juba olemas).

27. märts üleval.
Lisan siia 27'nda piltide selgitused:

Minu teine projekt, Mk-17 mudellennuki mootor seal kõrval. Kotikestes süsteemi järgi on mul karburaatori jupid. (imgp4895v)
Karburaatori remondikomplekt ja tihendid. (imgp4896v)

30. märts üleval.
Lisan siia 30'nda piltide selgitused:

Karburaatori ujukiruum. (imgp4923v)
Järgmisena võtsin ülemisest osast kõik jupid välja. (imgp4926v)
Välguga (+lamp). (imgp4932v)
Lambi valguses. (imgp4933v)

2. aprill üleval.
Lisan siia 2'e piltide selgitused:

Ultrahelivann. (imgp4946v)
Jupid kuivamas. (imgp4950v)

3. aprill üleval.
Lisan siia 3'nda piltide selgitused:

Kõigepealt panin külge ujuki ja selle juures olevad jupid. (imgp4954v)
Ülemises osas jupid tagasi pandud. (imgp4957v)

Kõik pildid on lõpuks nüüd üleval.

Pilte enam arvatavasti nii palju ei hakka tulema.
Alguses tegin pilte vast sellepärast nii palju, kuna need olid esimesed lahti võtmised masina juures.
Karburaatori ujukiruumi kaane ma täielikult kinni veel ei keeranud, kuna võib-olla veel vaja seal midagi teha (täielikult kinni keerates deformeerub tihend).

21. Märts võtsin summuti ja leegitoru masinalt küljest.
22. Võtsin karburaatori ja õhufiltri.
27. Pildistasin ainult.
30. Võtsin karburaatori lahti.
2. Aprill pesin karburaatori.
3. Aprill (täna) panin karburaatori kokku.

// Keda huvitab, siis siin on video käivitamisest: Link

Lähiajal tulevad pildid masina täielikust kokkupanekust. Hetkel on masin koos, kuigi karburaatorit pean veel sättima. Pühapäeval sõitsin 16 km ja esmaspäeval ligikaudu 32 km.

Kuna esiratas loksus, siis otsustasin selle kohta natuke informatsiooni saada (keerasin mutri kinni, hakkas pooma. Natuke vähem oli lahti, vänderdas (juhitavust ei seganud) ja tuli ka mutter ise lahti). Tuleb välja, et minu masinal polegi originaal esiratta rumm.

Kas keegi oskab öelda, milliselt masinalt see võib olla (pildid tehtud mobiiliga, kuna patareisid ei olnud fotoka jaoks)?

Pilt 1
Pilt 2
Pilt 3
Pilt 4
Pilt 5

Tundub et tegu on Stellal kasutatud rummuga(babetta mootoriga varjandil kasutati sellist).See rumm peaks hargi vahele sobima küll(kui õieti mäletan siis esihark peaks olema sama),võib olla tuleb veidi "häälestada"(mõni puks või seib õigeks sättida)

Ise arvasin samuti, et Stellalt, aga tollel tundus ikkagi teistsugune olevat. Pilte ei leidnud kah korralikke.
Aga Stellal paistab tõesti selline olevat (Babetta mootoriga) ja nii palju kui ma piltidest aru saan, siis seal see hoopis teistipidi peal .
Peaks jah midagi sinna panema, eks ma leiuta midagi. See muidu tundub olevat ilusam, kui Mini originaal.

Tänud muidugi info eest.

Nii. Pidin 11. aprilli pildid üles laadima (samal päeval sai ka käivitamisest video tehtud). Lõpuks sai need üles laetud. 11. aprill panin kõik kokku.

Album

Video käivitamisest. See on selle aasta esimene käivitamine.

Bensiini välja laskmine (sellega pesin süsteemi läbi). (imgp4973v)
Bensiini välja laskmine (sellega pesin süsteemi läbi), pildilt arvatavasti ei ole eriti näha. (imgp4974v)
Ilus ilm. (imgp4976v)

Nonii.

Otsustasin esimese rattaga midagi ette võtta (loksus ja mutrit kinni keerates hakkas pooma). Esimese ratta parempoolne laager oli läbi. Ostsin uue. Nüüd aga tundub mulle, et distantspuks on hoopistükis puudu. Laagri vahetuse tegin ära, aga see ei aidanud. Eks ma lähiajal uurin, kust oleks võimalik puksi leida.

Ega keegi ei oska selle puksi mõõte öelda?

Sise- ja välisläbimõõdu saaks vast ise, aga pikkuse mõõtmisega võib raskusi tekkida (vaja just täpset mõõtu. Ise saaks vast mõõta, aga kardan selle täpsuses).

Just vastupidi, pikkus oleks tark ise mõõta ja kohapeal. Täpsed sise- ja välisläbimõõdud ei olegi olulised, kui võll läbi ikka mahub ja laagri sisemise saale otsale puks ilusti toetama jääb, pikkus peab aga olema ülitäpne, et laagrid mingiljuhul külgsurve alla ei jääks.
Eks saab ka proovimise teel - võtad sobiva läbimõõduga torujupi, saed enamväem mõõtu ja hakkad siis otsast proovides lühemaks käiama, kuni mõlemad laagrid on ilusti lõpuni pesas ja vahepuks nende vahel ilusti kinni. Ennem jäägu see puks mõned kümnendikud pikem, kui lühem.

Ju vist..

Eks ma proovi jah. Tänud soovituse eest.

Suhteliselt raske mõõta. Välisdiameeter 18,8 mm (sel juhul jääb puksi ja rummu vahele vahe. Mõõt võetud puksi järgi, mis seal kõrval) või umbes 21 mm (sel juhul puks enam-vähem istub rummus sees), sisediameeter 12,1 mm, pikkus vägagi umbes 35-44 mm.

// Sellel välisdiameetril vist ei ole eriti vahet, mis mõõt tal on? Peaasi, et toetub korralikult vastu laagreid ja ei ole rummu diameetrist suurem.

Pane laager näiteks klaasplaadile ja vaata, kas sisemine ja välimine saale kannavad mõlemad, st laager on küljelt "taspinnaline". Kui on, siis saad ju supleriga ära mõõta rummu sees olevate laagripesade omavahelise vahe ja ongi vahepuksi pikkus käes.
Täpsusega 35-44m (eeldan et ikka mm) ei ole eriti miskit peale hakata vaid eeldatav täpsusklass on ikka vähemalt mm kümnendikes, ehk siis vähemalt ühe komakoha täpsusega.

Laager ei ole küljel tasapinnaline (saaled ulatuvad väljapoole umbes pool millimeetrit). Ikka millimeetrites. Mul ei ole kuidagi head võimalust mõõta, arvatavasti jääb tegelik pikkus 38 mm juurde (originaalis vast 40, aga laagri pesa vms. on kulunud ja laager lükkub nüüd sissepoole rohkem). Ma mõtlesin, et võtan tibake pikema ja saan käiata otsast ära nii palju, kui vaja.

Praegu ei meenu nõukamopo tehnilised nüansid.
Kas mõlemad laagrid fikseeritakse pesadesse stopperiga?
Jawa mopol näiteks on fikseeritud ainult üks laager ja "torupikkus" võib vabalt olla pikem kui laagripesade vahekaugus (lühem ei tohi olla).
Ise pean sellist lahendust mõistlikuks, kuna teine laager valib vastavalt "torupikkusele" ise omale asukoha pesas.
Äkki abiks?

Ikka abiks

Mul peaks olema mõlemad lahtiselt (ei ole mingeid stoppereid jms. asju). Surutakse kokku vist nii: mutter->võll->amordi õõtshargi alumine osa->puks->laagri sisemine saale (see siis vasakul pool, kui vaadata masinat eest). Teisel pool natuke teistmoodi.