aga sama treial nagu uuesti ei taha teha või?

Täna sai tehtud talve hirmus üks 104km pikkune tiir. Teed täiesti kuivad, mis siis et termomeeter +0,5C näitab... miks mitte kasutada ideaalset sõiduilma Viimane osa sõidust sai 50km ühe jutiga lastud, väga mõnus!
Uus tagarehv peab hästi!

Tänase päeva kohta pole muud huvitavat kui et sakslane teatas:
"today we have shipped the following item that you purchased from our ebay
site:
item description: Verkleidung hinten links unten (rot) Honda Helix 250
item #: ************
Depending on the destination of the shipment, you should receive this item
within:
5 working days within the European Union if it is below 5 kgs weight (shipped
by air).
12 working days within the European Union if it is above 5 kgs weight (shipped
by ground)."

A kust ma peaksin teadma kas postitas siis maapostiga või lennupostiga



Muud niipalju, et võtsin maha variaatorikatte, et uurida rihma seisukorda. Pildid mis sealt avanesid on siin:




Tagareduktori võlli otsamutter on käinud vastu korpust. Tundub, et seal alumiiniumiga keevitatud seda kaant:

Välimist osa lihvitud:

Katsetasin kas rihma saab vahetada nö kohapeal. Variaatori tagumised taldrikud kangutasin näppude jõul laiali ning hakkaski eest rihm suht lõbusalt maha ronima.

Muide mu hirmud, et äkki rihm suht ribadeks ei leidnud kinnitust. Praegu peal oleva rihma laiuseks mõõtsin 22,1mm. Originaali mõõt on 22,5mm.

Täna käisin Tartus Motohoovis ja ostsin sealt õhufiltri ära. Maksis 350.- krooni, mis on päris hea hind. Näiteks Motodepoos pakuti, et tellivad hinnaga 510.- krooni. Veel oli olemas Emoto netipoes hinnaga 386.- kr + saatekulu. Muidugi USA ebayst oleks saanud 9-12$ eest aga need müüjad polnud mulle nõus saatma vastates: "sorry we dont ship to Estonia, thanks" või "Sorry we dont ship out of the U.S.A." Aga arusaadav kah.. kes see ikka julgeb Etioopia kõrval olevasse riiki midagi saata
Siin pildil vana ja uus kõrvuti:

Siin juba uus paigaldatuna:

Täna käis Starmaster veoteenuste kuller mul uksetaga ja tõi päris suure paki. Vähemalt 1,5m pikkuse pappkasti! Sees oli seal hulga Saksakeelseid ajalehti, mullikilet, saepurujääkidega kilekotte ning ka mu täpselt nädal tagasi Saksa ebayst ostetud ja ainult 12.90 maksnud rolleri küljepaneel. Kusjuures täiesti õige detail (ehk see mis oli oksjoni pildil mitte kirjelduses):

Proovisin kohe ka masina külge. Täitsa sobis, kuigi oli tegemist 1986a masina detailiga mis teise koodiga kui 1996a oma- ikkagi sobis ilusti!


Kuna sellel küljel asetseb summuti, siis isegi mingi fooliumimoodi kuumatõke seespool:

Puudu on tagaosast helkur. Peab sinna ise midagi aretama. See originaalhelkur puudub ka teiselt külje omalt.

Äge riistapuu, näeb töesti ,kut kaherattaga saan

Täna sain lõpuks värvipoodi. Igavusest haigutavad müüjad leidsid mulle kiirelt kõige sobivama tumehalli aerosoolvärvi. Selleks sai siis plastiku värv DINITOL Styling Lac 8020 mis mõeldud autode kaisteraudade jms värvimiseks.

Värvisin plasti ära ja võrdlesin teisega kõrvuti:

Jäi ilusti selline poolmatt aga veidi tumedam kui originaal plasti värvus. Kuna värvi jäi üle esimesest siis värvisin teise poole ka ära:

Paagitunnel, pardatshokk ja armatuurlaud ka tegelt väga koledalt valgeks tõmmanud, pleekinud ja kriibitud:


Ilmselt peaks need ka värvima.... või tegelt sain ühe mõtte ühest autopedede foorumist. Nimelt soovitati seal pleekinud stange välimust värskendada kuumaõhupuhuriga. Peaks kuskil pinnal katsetama täitsa...

Eile sai veel enne värvimist parandatud Saksast ostetud plasti tagumist kinnituskõrva. Õigemini uust tehtud kuna originaal oli murdunud ja Sakslane oli sinna õhukesest plekist riba pannud, mille kinnitanud vääga pika puidukruviga. Ma tegin paksemast materjalist ja kinnitasin tõmbeneediga. Auku sai keere ka, et ei peaks eraldi mutrit kasutama:

Õnneks jääb see kõrv porilaua siseküljele ja ei paista üldse välja.

Kui olen seda rollerit oma tuttavatele näidanud, siis alguses välimuse järgi arvatakse et tegemist mingi väga vanaaegse, koleda ja kandilise masinaga. Kui aga keeran süüte sisse ja digiarmatuuris hakkavad tuled/viled möllama, siis on neil suu lahti jäänud
Mõtlesin et teen asja veelgi kirjumaks paisutan asja üle lisades sinna väliseid vidinaid juurde. Ruumi jagub nii külgedel kui mujalgi.
Kuna armatuuri valgustus on selline kollakas/oranzikas, siis jäi ebays silma autole mõeldud temperatuuri ja laadimise vidin millel võimalik valida sarnane taustavalgus. Tegingi ostu ära. Asi tuli Hong-Kongist, aega läks ostuhetkest kättesaamiseni 26 päeva, maksis Eesti rahas 131.- krooni (saatmine tasuta, toodi koju kätte).


Pikkust sellel 13,5cm, ka taustavalgust saab ka valida:




Esialgu tundus, et sobiks mõõtude poolest lenksu külge.

Kes tahab oma autole või kaherattalisele sellist vidinat ebayst osta, siis otsingusse sisestada: "New Car Digital Voltage Monitor Temperature Thermometer" Minu ostetu maksis 11,99$

Eile ajasin rolleri peale 2 kuulist seismist uuesti käima. Viimati sõitsin enne lund ehk detsembri alguses.
Käivitasin ka oma Honda CH250 rolleri ja sain võrrelda nende sõiduomadusi. CH väga mõnusa stabiilse kohaltminekuga. CN aga rabe ja vibreeriv- kõik plastid hakkavad kohalt minnes ja väiksel kiirusel vibreerima ja põrisema.
Uurisin natuke foorumitest ja mujalt ning leidsin helixparts.com lehelt sellise teksti> "The flat surface causes the vibration-effect at acceleration"
http://www.helixparts.com/europe/product_info.php?products_id=94&language=en
Kiskusin siis oma CNi variaatori laiali ja täpselt sellised kanti kulunud rullid ma sealt leidsingi.


Rullide andmed siis sellised: 24X18 23gr Hinnad internetippoides vägagi erinevad aga üldiselt 12-30€. Lisaks pakutakse ka veel 25-27-29-30gr kaaluga rulle.

Juba esimesel sõidul oli üks tõsisem probleem ka millest siiani rääkinud pole. Nimelt jääb mingil momendil masin käima vaid tühikäigul ja gaasi keerates sureb välja. Kui uuesti käivitada siis jääb tühikäigul käima. Seda nüüdseks juhtunud kolmel korral, täpsemalt peale täisgaasiga sõitu, kui hoog veel sees, siis gaasi maha lastes paugub sumpas ja jääb vaid tühikäigul käima, nii kui gaasi juurde keerata sureb välja. Õnneks pääseb karbussile väga lihtsalt ligi- tuleb eemaldada sadula ninast liblikpeaga polt tõsta sadul ära. Seal all siis terve mootor väga hea ligipääsuga. Vaatasin esimesel korral karpasse minevad voolikud üle jms elementaarset. Siis laenasin ristpeaga kruvikeerajat ja eemaldasin karbussi pealmise plekist kaane ja kohe oli näha, et seal olev kolb on kuskil ülemises asendis täiesti tugevalt kinni. Pöidla jõuga alla surudes "murdus" lahti ja liikus siis jälle täiesti kergelt üles-alla.
Kolb on kaetud mingi tumeda läikiva lakitaolise kihiga. Alumisest servast ja ja pisikeste tükikestena mujalt pinnalt on see kiht kadunud ja paistab läikiv alumiinium.

Viga selles osaliselt irdunud libedas kattes ja nüüd kleepuvad alumiiniumpinnad mingil põhjusel. Kuna asi odavate vahenditega ise parandatav pole, siis uurisin varuosa hinda. See kolb originaalosana komplektis nõela ja membraaniga maksab varuosakataloogis tervelt 76,50 EUR ning lisades sinna saatmise jms tuli hind kuskil 1900.- krooni
Uurisin ka kas kuskil taastatakse seda pinda mingi a la "teflonkatmisega" aga see asi jäi sinna paika.

Hakkasin uurima selle jupi saadavust ebayst ja leidsingi USA ebays ühe müüja kes sellist asja müüb ja täiesti hea hinnaga- 22,95 USD aga.... nii lihtne see polnudki... nimelt oli saatmine märgitud vaid USAsisene
Küsisin siis müüjalt kas Eestisse saadab. Aga tuli vastus: "Sorry we dont ship out of the U.S.A., "
Siis tulid need kolvid uuesti mitmel korral oksjonile ja "worldwide" ehk ülemaailmse postitusega. Aga Eesti postikulu polnud näidatud. Küsisin uuesti et palju Eestisse saatmine maksab. Ei vastanud üldse. Küsisin kolmandat korda.. vastas: "sorry we dont ship to Estonia, thank you"
Seejärel nägin seda oksjonit sellisel kujul kus mitmelt real nimetatud riigid kuhu nad saadavad ja seal hulgas ESTONIA ilusti näidatud! Mõtlesin et lihtsalt ostan ära, saagu mis saab! Aga ebay ei lasknud mul üldse pakkumist teha väies et minu postiaadressi järgi pole postikulu näidatud vms
Siis lõpuks tuli see oksjon kujul, kus näidatud saatmine USA, UK ja AUSTRALIA. Proovisin pakkuda ja saingi ! Maksin postikuluks sama mis UK oma näitas ehk 6,19 USD Kohe automaatselt tuli mulle müüjalt positiivne kommentaar ja märge, et nad paki teele pannud. Ja lubati: "We have shipped the item below and you should receive it in approx 5 working days" No seda ma ei uskunud mitte mingi moega, et USAst pakk nii kiiresti tuleb aga ma eksisin! Täpselt nädalaga oli MIAMIst asi kohal

Siin siis uus ja vana kolb kõrvuti:

Tuleb välja, et membraani eraldi vahetada ei saagi, see on sinna kinni valtsitud. Muidu mõtlesin uue membraani tagavaraks jätta. Veel on uuel nõelal kõrguse reguleerimisvõimalus aga originaalil see puudub. Kaal mõlemil kolvil üks ehk 31gr.
Praeguseks kolb masina karbussi paigaldatud ja toimimine katsetatud.