jep.kõik läheb loosi.

Olete jupid kätte saanud? Olid norm.?

ei ole kätte saanud veel.ma pean ennem rahhi arvele panema.siiani pole selleks juhust olnud

Lõpuks see siis juhtus!

Lõpuks ometi on asjad taas minu käes ja värvitud.Värv jäi endiselt punane ja kollane.minumeelest on võrv täpselt nagu tehases, umbmäärane toon.Kollane meenutab rohkem titesita värvi ja punane on vähe heledam kui ennem.Homme hakkan vaikselt kokku laduma, käin veel peale kooli banaisa juurest läbi, saan vene polte, ei pea uusi ostma.veel tahaks ära lasta tsinkida(kollaseks teha) rattavõllid ja tagakiige- ja amortide võlli.
Mootoriks läheb peale ikka s-52, laagrid ja simmerid on juba olemas, ja ootavad paigaldamist.Karterid on väga korralikud, ilusti puhtaks pestud mingi ilgelt karmi ja mürgise kemikaaliga.
homme teen ka pilte.

Täna peale kooli jõudsin masina kokku laduda.Suht viisaka välimusega tundub.Kui hästi läheb siis saab homme uue väntvõlli, tihendid ja kolvirüngad, siduri pronkspuksi.Siis saan hakata motot kokku laduma.
pildid:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/963539
Avaldage siis arvamust.

Päris huvitavad värvi Lenksu ja tule kroom võiks ka uus olla. Kui saladus ei ole, siis kust uued kummid said ? Sellest tuleb suht kirev masin

Värv on selline nagu ma ta sain.Mulle ta igatahes meeldib, väga.
Ei, see ei ole saladus, kust ma uued kummid sain.Kummid ostsin Tondi motopoest, Kokku olid 780.-(siselohvid olid kummidega kaasas)
Seda ma tean, jah et lenksu korrm kehv.tulevõru on uut vaja, sest seda relakaga hööveldatud.Äkki Tagadi laadalt saab

Nii, täna panin elektrisüsteemi külge, vähemalt osa sellest.Lenksule oleks vaja uut lülitit.Samuti panin külge käiguvaheti ja gaasirutska ja ketikaitsme.Väntvõlli sain küll eile, aga see oli s 58 oma ja ei sobinud s52 karteritesse.Õnneks leidsin oma varudest teise mis sinna sobiks.Nii et s58 uus väntvõll on müügiks, kui kellelgi vaja läheb.Nüüd tuleb veel mootorile tihendid teha ja siis saab osaliselt kokku panna.Simmerid, uued suutsin karteritesse niimoodi sisse lüüa et need on kasut´uskõlbmatud.Äkki saab esmaspäeval uued.

tegin väljas mõne pildi ka:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/964173

Vahepeal on nii mõndagi juhtund.Sain lõpuks moto kokku.Tõsi, saaks teha ka parema mootori aga karterid olid nii-ja-naa.Mootor on kenasti peal, täna sain veel viimased trossid ja installisin need kohe külge.Sädeme sain ka kätte, võiks natuke parem olla, ehk pean kontaktivahe väiksemaks panema.Kas see on normaalne et kontaktide vahel vahelduva eduga säde on?Vist ei ole.Täna kallasin bena sisse, käisin korra garaages, tõin paar mutrivõtit, selle ajaga oli jõudnud bena alt välja joosta.Pean teise karpa hankima, või aitab ka tihendite vahetus.Kui miskit huvitavat toimub, eks ma siis kirjutan siia ka.

Vahepeal on nii mõndagi toimunud.Olen saanud uued karterid, sedapuhku orginaalid, S57 karterid k60 karburaatori jaoks.Peale läks uus silindr koos silindri peaga.Tegin ka paraniidist tihendi mootoripoolte vahele.Säde oli, peale sai aga käima ei läinud.Siis jäi ta kuskil kuuks ajaks seisma.Ei tulnud kohe isu peale selle kallal tegeleda.Nüüd täna võtsin end kokku ja natuke nokitsesin.
Vahetasin ära küünla, mitte uue vastu kuid töötava.Säde on parem.Kontaktivahe on õige.Läksin siis õue lükkama.Ja ma ei uskunud oma kõrvu!masin tegi oma esimesed popsud.Aga käima ei läinud, aint lubas.Näppisin siis natuke süüdet aga ikka ei midagi.Ahjaa, karburaatori ette panin kaltsu, varem oli seal kummitoru mis läks õhufiltrisse.Aga siiski, mingi edasiminek on.Eks homme näpin edasi, väike lootus on ikka tööle saada.
Proovin ka pilte teha.
Aga äkki oskab mõni targem öelda miks tööle ei lähe?

Kuna vahepeal oli mul sünnipäev ja sünnipäeva kink lubati mul ise valida.Algul jäi pilk pidama motokuuris müügile ilmunud võrridel, pärast leidsin samast albumist ka riga 12 pildid.Ega seal pikka ootamist olnudki.Võtsin telefoni,helistasin omanikule.Öeldi et orig. värv ja suht orginaalses seisus aga tööle ei lähe.
Rääkisin ema-isaga ka asja ära, nemad olid sellega täitsa nõus.Ainult, et nad tahtsid seda ennem näha.Kuna masin asus Pärnus, ja isal oli ka tööasjus vaja sinna minna siis läksingi temaga kaasa.
Nii rooste kui ka ajahammas olid vaest riga päris kõvasti purenud.Roostet võis leida pea igalt poolt.Veljed olid täiesti kroomivabad, mitte roostevabad,.Sest rooste oli kõik kroomi ära söönud.
Mootor tundus olema hea, süütemäng nägi välja nagu uus.
Hoolimata roostest ja seisukorrast lõime müüaga käed.Üks tuttav aitas selle Pärnust ära tuua.
Kui masin oli õuepeal, hakkasin teist vaikselt tööle meelitama.Ostsin ma ta ju kui mitte töötava isendi.Peale süütepooli vahetust tegi masin esimesed popsud ja jäi ka iseseisvalt tööle.
Süütega oli ikka vägapalju jamamist.Teele jäin ma sellega umbes 3 korda aga õnneks mitte kodust kaugele.Aga vändata on sellise asjaga küll tõeline piin.
Vahetasin süütemänge ja magneteid aga miskit ei aidanud, ostsin sõprade ja tuttavate käest süütemänge aga masin ei teinud midagi.
Kasutaja Kauri käest sain S51 süüttemängu, millel küünlajuhe tuleb otse mähisest.Sellega läks mopp natukeseks ajaks käima, ja see oli kõik.
Siis võtsin riiulist süütemängu mis oli kõige esimsesl s seeria mootoril mille ma ostsin.Teise riga 12 peal see sädet ei teinud.vahetasin kondeka ära ja sättisin selle peale.Ja riga töötas nagu kulda.Samuti tegin uue silindri aluse tihendi ja vahetasin 2 kolvirõngast.
Muide, kui kedagi huvitab siis mootoris on 3 rõngaga kolb.Nii kolb, silinder kui ka väntvõll on väga heas korras.Süütemängu vahetusest tänaseni on mopp korralikult töödanud.Käima läheb poole vändaringiga ja käib eeskujulikult.
Väga mõnus on sellise asjaga sõita, vedrustus on nii pehme ja hääl...
see hääl on nii mahe.
aga siiski, ei ole head ilma halvata.Nimelt kuumast peast läheb pika väntamise peale käima või ei lähe üldse.Kas see on normaalne?ainuke seletus vist oleks et bens aurab enne silindrisse jõudmist ära.samuti ei ole ma ka tööle saanud signaali ja kaugtuld.

Vahetanud olen ka tagapiduri trossi sest vanal oli ots katki.Isegi see kummist kinnitus on olemas mis tagapiduri trossi hoiab.
Praegu veel niipalju infoks et aparaat on rohelise ja valgega ja pärineb aastast 1974 ja maanteel arendab kiirust 50 km/h
lisaks sellele on riga 12 parema minekuga kui delta.

homme näete ka pilte.

Tegin just ka pildid ära.
unustasin eile kirjutada et ära olen vahetanud veel siduri trossi ja ostes ei olnud tagatule klaasi ja spidomeetri trossi.Need lisasin ise.
Täna hommikul käivitus masin taaskord eeskujulikult.
Üks mure on veel.Nimelt kui kuuma mootoriga tuled sisse lülitan hakkab hirmsasti puterdama ja vahele jätma kuni välja sureb.
Kas selle vastu on ka mingit rohtu?Äkki keegi oskab nõu anda?

Siin ka pildid:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1033019
Avaldage siis arvamust.
Kes ei tea kuhu kinnitub seisuhargi vedru, siis mõnel pildil on see ka näha.

Lisaks tuli mul mõte teise riga 12, puna kollasega.
Kas sinna tasuks peale panna v-501 moto?raami on juba eelnevalt selle jaoks freesitud.
jalarauad on ka olemas, need kinnitaksin tagakiige võlli külge.
Mis te arvate, kas sellisel mõttel oleks jumet?

Kirjutaks siia ka miskit.
Eelmisel neljapäeval käsi klassikaaslane külas.Sõitsime ka moppidega.
Käisime 3 korda poes ja tegime muud põnevat.Ilm oli loomulikult halb, sadas palju.
Poejuures lendas minu riga 12l kett maha.Panime ketti kõige suurema paduvihmaga peale, ketilukk oli loomulikult kadunud,sõber laiutas sinna traadist midagi.Imekombel pidas see traat täpselt minu teeotsani vastu, siis läks puruks.Lisaks sellele lohistasin ma ka stellat, mis keeldus käivitumast.

Maantee ääres on suured parkimis taskud.Seal käisime vaatasmas palju masinad välja lähevad.
sõber oli deltaga ja mina riga 12ga.Delta spido näitas 52-53km/h
aga riga 12 näitas 42-43km/h
Nüüd küsimus.Kummal näitab spido täpsemalt?Muiud kiiruse poolest tundus küll nagu oleks üle 50km/h läinud.Aga kumba spido usaldada?kas riga 12 või delta oma?

Riga 12 on nüüd viimased paar päeva seisnud.Pole olnud mahti käivitada.

Üks probleem on ostmisest peale olnud.Nimelt lekib õli.Ei tea kust kohast aga igal hommikul on loik all.
Varem, kui liiga palju õli panin tuli ketihammaka simmeri vahelt.Nüüd vahetasin simmeri ära aga probleem on ikka sama

Panin uue õli sisse aga endiselt lekib, ja palju.
Ei tea, kas tihendid siis nii läbi?
Ilmselt talvel, kui rohkem raha ja rohkem aega tekib siis teen motole remondi.

Vahepeal on palju toimunud.Riga 12 on sõitnud väga edukalt, alati käima läinud kui vaja, kuni tänaseni...
Egas tegelikult midagi juhtunudki, lihtsalt õli aina´ lekkis ja lekkis.Täna tuli tahtmine sellele lõpp teha.
Õli välja lastes, tundsin bensiini haisu, õli oli bensiini lõhnaga, selge, väntvõlli kambri ja käigukasti vaheline tihendi osa on otsas, või veel hullem, et karterite vahel polegi tihendit.

Võtsin moto lahti, kõik oli kena ja korralik, sain ka karterid lahti, ja siis mnu kartused osutusid tõeks.Karterite vahel polnudki tihendit, vaid mingi värv, ja seda ka väga vähe.Seega nüüd on teada põhjus miks tilkus õli.
Käigukast, silinder, sidur olid väga heas korras.Aga väntvõllile on kuskilt tulnud loks, mida eelmisel korral polnud.Loksu on umbes pool mm.
Aga laagrid ja simmerid...
süütepoolsed väntvõlli laagrid olid kinni roostetanud
teisttel laagritel olid loksud sees, kõikidel.

Nüüd, lähipäevil saan uued simmerid ja laagrid.Millest oleks otstarbekas tihendid teha`?`Kas paraniidist, või paksemast papist?või silikooni ja paksema papiga kokku panna?
Keegi võiks öelda milline variant oleks kasulikum.

Kevadel läheb massin ilmselt ka tegemisse, st saab uue värvkatte.