Kuna asjad aina "tõsiusklikumaks" lähevad, siis paar küsimust "teadjameestele":

Kas selline peegel Gauja külge riputatuna oleks ajastumõttes OK?



Ja kas see võiks olla "esimeseotsa" Gauja õige pedaaliketi pinguti?
Ehk siis see, mida siin otsin: http://forum.moped.ee/ost-f11/ov-ketipinguti-t429.htm
Ise vaikselt loodan, et saan otsimiskuulutuse kustutada.

Eelmise postituse küsimusele jaatav vastus saadud ja võib asjadega edasi minna.

Et kõik ausalt ära rääkida nii nagu oli pean alustama sellest hetkest kui pilk jäi peatuma Oldmopedi teemal: http://forum.moped.ee/kasutajate-masinad-ja-projektid-f15/oldmoped-v-901-t410.htm
Kuna olen paar korda "roninud" klassikalise meesteka baasil koostatud mootorjalgratta otsa, olles ise seal teemas mainitud "modelliga" samakasvuline, siis hakkas asi huvitama.
Mõelnud, et miks peaks Oldmopedil kaks raami olema (ilmne ebaõiglus ), sai talle tehtud ettepanek ühest vabatahtlikult loobuda. Jäi mulje, et ta tegi seda rõõmuga.

Raam käes, tõttasin doonori otsinguile, kuna raami tagaosal esines rooste poolt tekitatud tõsiseid puudujääke.
Ja siis see kannatuste rada algas:
Leidnud kodumaa teisest otsast doonori, osutus see toredaks Harkovi tehase vähendatud mõõtmetega 26" ratastega naistekaks, millele elukaaslane käpa peale pani ja teatas, et veel sellel suvel tahab tema selle kaunitariga kulgeda. Mul olla neid säärekaid juba küll ja nüüd olevat tema kord. Kodurahu huvides pidin sellise kaotusega (ja ka töövõtulepinguga) leppima. (Veeretan mõtet sinna vaikselt riiulis lebav MAW juurde putitada, et ka selle projekti puhul ausaks "säärekameheks" jääda. Tsss...)



Doonorist ilma, jätkasin otsinguid.
Tänaseks siiski vajalik kogus rauda olemas:



Lisaks leitud ka sobiv paar rattarumme:



Sellele rummule otsin sobivat 36-e kodaraga paarilist:



Näppu on jäänud ka sobilik (aga mitte päris õige, tssss...) ketikaitse:



Paari sõnaga on sellest kolgata teest juttu ka: http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=32314

Niiet, mehed vaadake ette, mõni projekt võib kujuneda hoopis teistsuguseks kui lootsite.
Täna lähen ennast vaktsineerima "jalgrattanduse" vastu, tahaks ikka täiesti normaaseks "säärekameheks" jääda.

Kui mingeid põnevaid arenguid toimub, annan teada.

Täna õhtul toimus sõber Tiidu abiga SUUR samm projektide arengus.
Uue tagaosa sai V901 raam:



ja ka "naistekas" sai modifitseeritud, nimelt isteasend vähe madaldatud:



Nüüd nädalavahetusel hulgi lihvimist ootamas.

Asi edeneb!

Väikseid arenguid on.

"Ühemunakaksikud" nüüd lõpuks lihvitud ja ootavad maalerdamist:



Lisaks "sebitud" puuduolev 26" esikahvel. Tänud Ilmarile Türilt.

Naistekaga tulid kaasa ka vanakooli Riga ratta porikad. Kuna nad sellise mõnusa naiseliku olemisega, siis otsustasin needsamad kasutusse võtta. Kroom juba eemaldatud ja värvi alla peaks päris head saama.
Painet tuleb küll korrigeerida, (päritolu 28" ratta alt) aga tundus täiesti tehtav.

Lihvida veel 4 pöiat. Siis saaks ühekäiguga mõlema ratta jupid värvis käidud.

Jätkub.....

Eile õhtul sai arvatavalt tuvastatud ka "naisteka" mudel.
Usutavasti tegu Harkovi V22 rattaga.
Pilti küljesolnud poolikust "sildist":



Sellist tervet silti võib lahkesti pakkuda:



Raaminumbrile lisaks leidus raamilt ka sisselöödud 54, võtan seda kui tootmisaastat.
(Raaminubriga veel see pull lugu, et löödud ta raamitorude ühendusmuhvile, aga tungub, et tehtud seda enne raamitorude kokkujootmist ja jootmise käigus joodisega üle "valatud". Igatahes leidsin ta alles lihvimise käigus joodiseloigu alt.)



Manuaali pilti ka:



Päris fotot rattast pole näppu jäänud. (Kui kellelgi on, siis võib lahkesti jagada.)
"Originaal" pole eesmärgiks seatud, lihtsalt retrokas võiks sellest tulla küll.

Pagan, kisub juba jalgrattateemaks ära.
Luban ennast parandada ja järgminekord siiski juba algselt mootoriga agregaadist juttu teha.

Kuna ostukuulutusele pakkumisi ei tulnud, sai lastud valmistada MV-de jaoks uued ketipingutamise "vidinad".
Seekord juba roostevabad.



Mõned on üle ka, niiet soovijad pange end järjekorda. 15.- tk.

Tervitusi Võrumaalt.
Saan otse sündmuspaigalt teha väikese vaheettekande.
Juba eile sai hääled sisse siin teemas kajastatud V 901.
Täna juba mõnedkümned kilomeetridki läbitud.
Tõsine fun!!!!!!!!!!!
Ütleme nii, et igat higipisarat väärt oli selle pilli ehitamine.
Jäänud veel teha "triibutamine" ja nipet-näpet.

Tõsiselt ilus aparaat jälle valmis ehitatud. Aga räägi kuidas sellisega sõita on?

Nonii, polegi ammu midagi kribanud.
Suvi on nii kiire olnud, et ega veel miskit asjalikku putitamise valdkonnast ette näidata polegi.
Paar projekti ootavad "koerasabaotsast" ülesaamist.

Küll aga sai sügistalveks mõni aparaadialge varutud:



Hetkel siis olemas see mis pildilt paistab, kui kellelgi midagi pildilt puuduvat üle siis võib lahkesti pakkuda.

Ja teine talveprojekt Riga 3:



Selle osapuudusteks on tagatuli, karburaatorikatted, riistakastiluuk.
Veel puudu selline piduriplaadi fikseerimise lulla:



Kui kellelgi üle, siis võib pakkuda.

Rõõm näha, et see masin headesse kätesse sattus. Edu ja raudseid närve!

Olin peaaegu seda ära ostmas kuid viimasel hetkel keeldusin, kuna teadsin et mellpoiss sellest juba varasemalt huvitatud oli ning ei tahtnud eest ära ostma hakata.. ja eks mellpoiss ole parem omanik ka masinale kui mina suudaksin seda olla. Aga jõudu ja jaksu!

Nonii, jõudu mehed, vahepeal isegi aastanumber jõudnud vahetuda.
Kuna hetkel ise kodus tatine ja teki sisse mähitud, siis proovin kajastada toimunud arenguid.
Peaaegu valmis on saanud agregaat millest kõik algas, õigemini selle pilli raamist.
See on pill, mis mulle kogu aeg on kõige rohkem pinget pakkunud. Temas on stiili ja elegantsi rohkem kui kõigis teistes säärekates kokku. Neid uuemaid sai tehtut ainult selleks, et "käsi soe" oleks, kui läheb Gauja tegemiseks!
Konkreetne masin on jupikaupa kokku korjatud, ehk iga jubin on eelmises elus erineva masina küljes olnud. Võibolla oligi sellevõrra lihtsam, et sai korjata ainult korrastamisväärseid tükke. Aga aega läks ikka metsikult kaua, oma neli aastat.
Siin ta nüüd siis on ja ootab kevadisi ilmu, et saada "paanile"
Veel tegemata asjad saavad tehtuks juba sõidukatsetuste käigus.





Kuna mu "sepikoda" hetkel suht külm, siis teiste projektidega ettenäidatavaid arenguid pole toimunud, küll kevade poole hakkab jälle elu käima.

Vaou, no säänsega ei raatsiks õue minnagi, sellel peaks olema salvestunud niipalju energiat, et seda sepikoda ei peaks paar aastat üldse kütmagi ja sellest positiivsest energiast peaks nohu ka kaduma ruttu.
Huvitav miks osadel Gaujadel jääb see eikahvel kuidagi nii nagu oleks vastu seina pandud täiega?

Head paranemist!