V-50 elektriskeemist

Pealkiri: V-50 elektriskeemist Püh Juul 26, 2009 9:39 pm

Mure järgmine:

Paigaldades uut juhtmestikku, tekkis paar küsimust elektriskeemi kohta, mis tehase manuaal annab.

Miks tuleb tagatule juhe lülitisse?

Miks läheb esitulest juhe süütepooli?

Samas süütepoolil peaks skeemi järgi olema 3 klemmi. Plokist esimene, esitulest teine ja kolmas juhe massiks.

Kas esituli, süütepool ja generaator peavad olema juhtmega ühenduses, et massiühendus kindel oleks?

Külaline

Miks tuleb tagatule juhe lülitisse?Sellepärast, et lülitist jookeb vänt süütepooli ning süütepool saab elektrit generaatorist kui a jalaga vänta lööd.

Miks läheb esitulest juhe süütepooli?Ta vajab rohkem voolu ,et tuli põleks korralikult.

Kas esituli, süütepool ja generaator peavad olema juhtmega ühenduses, et massiühendus kindel oleks?Tegelikult jah,sest mootor annab generaatori süütejõudu ning see läheb edasi süütepooli mis jaguneb süüteküünlale,esitulele,tagutulele ja signaalile.

Pealkiri: Re: V-50 elektriskeemist Teis Juul 28, 2009 12:33 pm

Jutt natuke segane sul. Selle teooria järgi poleks kommutaatorplokki ju vajagi.

Pealkiri: Re: V-50 elektriskeemist Teis Juul 28, 2009 6:02 pm

jyrka122 kirjutas:

Miks tuleb tagatule juhe lülitisse?Sellepärast, et lülitist jookeb vänt süütepooli ning süütepool saab elektrit generaatorist kui a jalaga vänta lööd.

Miks läheb esitulest juhe süütepooli?Ta vajab rohkem voolu ,et tuli põleks korralikult.

Kas esituli, süütepool ja generaator peavad olema juhtmega ühenduses, et massiühendus kindel oleks?Tegelikult jah,sest mootor annab generaatori süütejõudu ning see läheb edasi süütepooli mis jaguneb süüteküünlale,esitulele,tagutulele ja signaalile.

Teeme nüüd nii, et Sina rohkem teistele inimestele nõu ei anna ja asjade tööpõhimõtteid ei seleta!

Pealkiri: Re: V-50 elektriskeemist Teis Juul 28, 2009 6:15 pm

urmet48 kirjutas:

Miks tuleb tagatule juhe lülitisse?

Selleks, et tuld oleks võimalik koos esitulega vastavalt soovile ära kustutada või põlema panna.

urmet48 kirjutas:

Miks läheb esitulest juhe süütepooli?
Samas süütepoolil peaks skeemi järgi olema 3 klemmi. Plokist esimene, esitulest teine ja kolmas juhe massiks.
Kas esituli, süütepool ja generaator peavad olema juhtmega ühenduses, et massiühendus kindel oleks?

See esitulest tulev juhe on massi dubleering, nagu Sa ka ise oletasid ehk siis tule mass on toodud süütepooliga sama kinnituse alla. Eks see skeemil ole natukene pahasti kujutatud jah, mis võib segadust tekitada. Samamoodi see "süütepooli kolmas klemm" - reaalselt on madalpingemähisel ikkakgi vaid kaks klemmi - mass ja toide. Kuna süütepooli mass on pooli siseselt toodu ka süütepooli korpuse kinnituskruvi alla, siis millegipärast on nad segaduse suurendamiseks selle ka skeemile eraldi välja toonud, kuigi füüsiliselt mingit eraldi kolmandat klemmi ei ole ja elektriliselt on tegu sama asjaga.

Pealkiri: Re: V-50 elektriskeemist Teis Juul 28, 2009 7:19 pm

oldmoped kirjutas:

See esitulest tulev juhe on massi dubleering.

Aga põhimõtteliselt pole seda juhet siiski vaja vedama hakata süütepooli. Samuti pole ka vaja generaatorist juhet süütepooli vedada?

Pealkiri: Re: V-50 elektriskeemist Teis Juul 28, 2009 7:51 pm

Otseselt ei ole, kui suudad raami külge korralikud massiühendused tekitada, siis kinnita see kuhu seal tahad. Samas, esitulest tuleks massijuhe ikkagi raamile tuua, sest esihargi enda küljest läbi laagrite võib ühendus natukene kahtlane olla.

Pealkiri: Re: V-50 elektriskeemist Teis Juul 28, 2009 8:32 pm

Tänud selgitamast Oldmoped. Nüüd skeemi kitsaskohad arusaadavad ja saab juhtmestiku lõpuni paika panna.