Pole ammu siia päevikut pidama jõudnud Kett ja kettiratatd edukalt mitu kuud tagasi vahetatud ja uhkelt kilomeetreid kogutud edasi.

Siinkohal pean taas tõdema, et sellel FS isendil on nõrk koht tagumised amordid. Kui tootjapoolsetest kinnituseprobleemidest üle saadud ja muretult ringi vuratud, avastasin ühel toredal hetkel, et amorditorud on raskeid kohustusi täites kõveraks muutunud. Originaale ei tasu ei rahalise, ega vastupidavuse poolest tellida, siis nüüd siin nuputan, et kas Minski või mõne sarnase aparaadi amordid taha istutada, mis tibake uhkemad oleksid.

Aga mootori poole pealt ei saa endiselt paha sõna öelda - käivitub ja sõidab iga kell, igast asendist.

Selle aasta esimene tiiruke siis. Rehvidesse tibake tuult juurde ja uus pirn esitulele. Midagi on vist pingeregulaatoriga, et neid esipirne sööb kõvasti. Samas võib viga ka minus olla, sest siledal teel sõitu üsna harva ja hõõgniidile ei tee vibratsoon tööreziimil enamasti head

Samas mootor nurrus ilusti ja enam ei imestnudki, kui talvotsa seisnud mootori käivitusel tuli üks mats ette lüüa ja teisest käis.

Sellel aastal plaanis siis plaanis välja vahetada esilatern ja tagavedrustus millegi asisema vastu, ning suurendada taas märkimisväärselt läbisõitu