Sattus minu kätte V 50 mootor.Vändast ringi ajada polnud võimalik.Ketihammas ratas oli puudu.Eelmise omaniku jutujärgi olla hammakas katki läinud.Lahti võttes selgus huvitav tõsiasi.Nimelt puudus ketti hammasratta võlli teisest otsast laager oli ainult sisemine saale.Tulemused on fotodel näha.
[img]
[/img]
Karteri põhi oli metalli soga täis kuid mul ei õnnestunud leida ainsati kuuli.
Siduri poolne kaan oli ühe poldiga karteri küljes.

Äkki oskab keegi mõistlikult seletada kuhu võib kaduda kinnisest mootorist kuullaager.

Õlivahetuse käigus saavad õliga koos välja pudeneda äkki?

Müstika sai lahenduse.Vastuse andis oma auto starter.Nimelt aasta algul ei võtnud auto starterit järgi(enne seda vedas suht raskelt).Põhjuseks olid starteri mootori laagrid,50kr oli asi lahendatud.Kolme kuupärast tundus et starter ikka veab kuidagi vaevaliselt.Sisse vaadates olid laagrid jälle läbi,asja lähemalt uurides selgus et laagrid loksuvad oma pesades.See oligi laagrite lõhkumise põhjus.Pesad korda teinud töötab starter siiani ideaalsel.
Sai hiljuti see V-mootor ette võetud ja siis tuli see auto asi meelde.Mina olin esimene kes selle mootori lahti võttis(poltidel oli ainult kinni keeramis jäljed)Seega polnud keegi seda mootorit seest poolt torkinud.Eelnenust tekkis mõte:laagripesa oli järgi andnud,mille tulemusena purunes laager,kuna mootorit jätkas töötamist siis tulemus on piltidel näha.Kuulid ja saale tükid pudenesid arvatavasti siduri poole avades välja.Minu kätte sattudes oli siduri poolne kaan ainult ühe poldiga kinnitatud.See on minu loogiline seletus.