On reaalne oht, et "talli" lisandub veel üks "masin", elustamiskatsed igaljuhul juba alanud ja ehk tuleb tulemustki:



Seoses sellega oleks vaja vabastada samapalju põrandapinda, .......

Täna esimene laast!

... nagu ma kartsin, nii ka läks.

No kui Jaan hakkab juba järele jõudma, tuleb meilgi tempot lisada.
Üritasin telefonitsi seletada kuidas seespidine kõhvitsemine käepäraste vahenditega lahendatud sai, aga ilmselt pilt ütleb rohkem kui sõna:



Sama tera teisipidi:



Kontrolltreimise käigus selgus, et paarikümne sentimeetrise võlli otsad erinevad 0,3 mm, tuleb homme miskit ette võtta, ilmselt padrunipukki vähe nihutada.
Samuti on külapealt sebitud tsentripukk 0,5-07 mm kõrgem, sellega tegelevad juba freesijad edasi, põlveotsas head tulemust ei tee.

Ja nii need tunnid lähevad.

Õhtust.
Selle massina ehituse tunneli lõpus hakkab valgus juba paistma!
Täna oli juba võimeline iseenda parandamiseks mõned jupid treima.
Jäänud veel nipet-näpet ja väike maalritöö.



Aga see oli alles sissejuhatus Meistri "optika" ehitusele , mis hetkel sellise pinnalaotusena laotatud.



Osad sõlmed juba korrastatud, osad veel järjekorras.

Lisaks räägiksin paari sõnaga ühest kasutatud ainest, millest ka SIIN teemas juttu tehtud.



Lühidalt sobib tõesti pinnarooste "pehmendamiseks", et seejärel pehmema traatharjaga maha harjata. Taastub metalli värv. Tugevama rooste puhul just suurem abiline pole, st. tuleb liiga mitu korda toimingut korrata.

Aine näite mõttes panen pildi meistri masinast enne lammutamist, saate võrrelda "pinnalaotusel" nähtavaga.

Suur maalritöö sai täna tehtud:



Tegemise ajal keerlesid peas igasugu mõtted, alates Tom Sawyer´i planguvärvimisest:



kuni vanakooli meistrite mõttemaailma tabamiseni?
Ei saanud mina küll aru miks pidin masina üleni ülevärvima?
Aga masina ristiisa - Meistri käsk oli ja tulemus tuli ette näidata.
Ilmselt on ajastaega niimoodi olnud, et "õpilane" saab enne "Пуск" nupu pressimist küll traatharjade, lappide, pintslite ja õlikannudega korralikult majandada. Ilmselt mingi pedagoogilise eesmärgiga võtted?

Siinkohal oleks vast paslik kirjutada ka ühest vanakooli meistrist ja mutrist.
Oli mul puudu ühe Stadion mopeedi tagumise ketirattavõlli kinnitusmutter, natuke ebahariliku keermega - 15X1,5. Kohalikust kaubandusvõrgust saada ei õnnestunud ja palusin treimisvõimalusega mehel selline valmistada.
Mõne aja järel jõudis minuni ka mutter:



Tundus omapärane, ja lähemal uurimisel hakkas tõde selguma.
Kuna tegijal polnud parajasti käepärast ei sedamõõtu keermelõikurit ega ka sobivat tera millega sisekeeret pingis lõigata, siis läks käiku variant C.
Ilmselt võeti 16X1.5 mutter, treiti ümmarguseks, saeti risti lõhki ja, pressiti 15 diameetrile kokku ja istutati 14-se seest tühjakstreitud mutri sisse.
Istu püsimine kindlustati kolme 4-se keermestatud tihvtiga.
Ei tea mitu varianti mehele veel tagataskusse jäi?
Piinlikuks tegi loo minu jaoks avastus, et selle mutri koos puksiga saab Tšehhist ainult 4 raha eest tellida.

Ühesõnaga vintsked ja visad on need vanakooli mehed, kadedaks teeb!
Tegijaks seekord kõigileteada Meistri ISA! Käbi pole ka kännust kaugele kukkunud.

Veel üks põnev leid täna:

Osta jeejees pakkumisel põnev raamatukene:



Eriti tahaks lugeda 1-st ja 11-ndat peatükki :



Katsume jõudumööda mängus püsida.

Kui Sa kuskilt leiad raamatu veenmismeetodil treimise kohta, anna palun mulle teada - mul oleks seda väga tarvis.

Veenmismeetodist pole kuulda olnud, ilmselt keegi ei viitsi niikaua rauajupiga vestelda, ise siin katsetan tahtejõuga.

Kõik mis teed tuleb endale tagasi.
Alles see oli, kui mul kästi treipinki värvida, tänaseks oli järg Meistri enda käes.

Tänaõhtuse "treimise" tulemusena sai üks masin endale moodsa kiirlukustusega tsentripuki.



Tehaseseades käib see asi neil mutrivõtmega kruttides, nüüd kangiga ühe liigutusega.
"Meister" läks nii hoogu, et ise ei saanudki suurt miskit teha, selgelt abitöölise rollis.

Tänud!